用大數(shù)據(jù)查嫌疑車輛

　　前面跑，后面警車追，你眼中的“警察抓車”場面是這樣的嗎？但實際上，廈門警方已引入智能化、大數(shù)據(jù)分析理念。

　　昨日，特勤大隊民警向記者介紹，他們會根據(jù)群眾報警記錄進行詳細分析，排查出飆車族經(jīng)常聚集的地點和路段，并將涉嫌改裝的車輛數(shù)據(jù)，全部錄入執(zhí)法車“神燈”系統(tǒng)的路面自動識別模塊，確保執(zhí)行“掃街”勤務時，能夠及時攔查。也就是說，改裝車“跑得了初一，跑不了十五”。

　　警方表示，由于改裝車、大排量摩托車常處于行駛狀態(tài)，現(xiàn)場查緝有一定難度，特別是大排量摩托車，車小速快、查緝起來具有較大危險性，為了提高警方查緝效能，警方借此吁請廣大市民，積極舉報改裝車、大排量摩托車違章上路不法行為，或是提供兩種違法車輛停放地點信息，以利警方準確打擊。

　　【分析】

　　改裝者多出于炫耀:

　　有一定收入

　　但并不很高

　　盧智偉，2010年從警，現(xiàn)特勤大隊民警，打擊改裝車專家。昨日，他向記者分析具有“廈門特色”的車輛改裝業(yè)態(tài):

　　什么人熱衷改裝車？

　　大部分熱衷改裝車輛都是30歲以下的年輕人，有一定收入水平卻并不是很高；改裝多是出于炫耀目的，“之前在中山路中華城門口，經(jīng)常有改裝車聚集，明明有地下車庫為什么不去？停到下面就沒那么多路人可以看到了嘛！”盧智偉一句話戳穿改裝者心態(tài)。

　　誰提供了改裝服務？

　　在廈門提供改裝服務的多是汽車美容店，不具備專業(yè)機修資質(zhì)，設(shè)備沒有安全許可，自然質(zhì)量無法保障。加之廈門多數(shù)路窄，多減速帶，改動過的零部件易在行駛中脫落，還影響其他道路車輛甚至引發(fā)事故。

　　盧智偉介紹說，經(jīng)過廈門警方近年來屢次重拳打擊，違法成本在提高，許多低端改裝車逐漸退出廈門市面，中高端甚至豪車改裝，開始成為被打擊的主要對象。