成因

　　多數(shù)學校緊鄰主次干道

　　首先是地理因素，當前我市島內中小學、幼兒園大多設置在人流、車流密集區(qū)域，緊鄰主干道的共有45所(如外國語學校、實驗小學、第一幼兒園)，緊臨次干道的有248所(如外國語附小、人民小學)，建在老舊城區(qū)緊臨支巷的有101所(如華僑中學、民立小學、演武小學、思明實驗幼兒園)，周邊人流、車輛密集，不少學校周邊還是醫(yī)院、農貿市場、商場、公共交通樞紐等交通“吸引點”，居民出行、看病、購物等交通需求與接送學生的車流疊加時，更凸顯了道路承載能力的不足。

　　其次是時間因素，不少學校的作息時間與機關企事業(yè)單位的上下班時間依然很接近，導致接送學生的高峰與上下班高峰的疊加。

　　最后是“居教”分離的因素，部分家長為了讓孩子享受更好的教育資源，實際居住地與學校并不在同一片區(qū)，增加了上放學接送的用車需求，再加上一些家長開車接送的時候，習慣性地在校園周邊違停，原本就超負荷的路段更是通行不暢。

　　數(shù)據(jù)

　　校園周邊違停嚴重

　　據(jù)交警部門初步統(tǒng)計，2016年9月1日至2017年1月3日期間，僅外國語學校門口路段的違停就高達413起，周邊白鷺洲路、石亭路的違停也多達1765起；外國語附小校門口路段的違停更多，有456起，周邊的湖光路則有1730起；實驗小學也不遑多讓，校門口的違停數(shù)量高達571起；第一幼兒園周邊的違停數(shù)量則可謂是6所學校中的“冠軍”，校門口路段有810起，周邊的溪岸路也有1599起。

　　數(shù)量如此眾多的違停帶來的問題是什么？不僅是會加重堵情，違停的車輛還會遮擋正常行駛車輛的視線，特別是有些學生、家長如果從違停的車輛間隙穿出，就很可能被后方來車撞上，造成事故。

　　交警部門提醒廣大家長，切莫以“萬不得已”為由在校園周邊違停，最終受影響的還是孩子們上下學的出行安全。

　　【征集令】

　　多種方式

　　說出您建議

　　對于校園周邊交通整治提升，對于緩解“開學堵”，您有什么好的意見、建議，歡迎您隨時撥打本報熱線968820，或通過廈門日報微信公眾號、本報教育類微信公眾號“廈門招考”(xiamenzhaokao)，給后臺留言，可行性的意見和建議將被納入此次整治提升方案之中。