臺海網(wǎng)6月27日訊 據(jù)海西晨報報道 又是晚點!昨天傍晚,多趟列車??吭趶B門北站數(shù)小時,這是繼上周二之后,鐵路運輸又一次大面積晚點。不同的是,這次罪魁禍首是氣球。
昨天下午,劉先生乘坐D3125南京往深圳北的動車,下午4點50分??吭趶B門北站后,就不動了。“一悶就是5個小時,黑燈瞎火中,車上有不少人都躁動起來了。”劉先生說。
受到影響的不僅是劉先生,小王本打算乘坐G1658廈門北到上海虹橋的動車,也是因為列車晚點,遲遲沒有通知檢票。
鐵路部門解釋,昨日16時左右,泉州惠安至莆田仙游一帶動車接觸網(wǎng)出現(xiàn)供電故障,一個市民慶賀的大氣球飄到空中,掛在接觸網(wǎng)電線上,導致電路故障。
此次供電故障對廈門傍晚時分發(fā)車的列車影響較大,直到昨天晚上10點,仍有部分列車存在晚點現(xiàn)象。
昨晚10:14,經(jīng)鐵路部門全力搶修,導致廈門、泉州方向列車晚點的設備故障已排除,列車逐步恢復運行。
根據(jù)《鐵路安全管理條例》規(guī)定:鐵路沿線兩側300米范圍內(nèi)禁止升放氣球、風箏等低空漂浮物體,情況嚴重者將會被處以200元以上2000元以下的罰款。
釋疑
為何受傷的總是接觸網(wǎng)
高速鐵路接觸網(wǎng)是一種沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路,高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網(wǎng)來輸送的。接觸網(wǎng)一旦停電,列車供電便產(chǎn)生影響。
一定程度上說,在高速鐵路的整個系統(tǒng)中,接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié),也就是相當于人體的軟肋所在。接觸網(wǎng)最易受到外力的影響發(fā)生位移,在遭到雷擊或物體觸碰時,都會導致接觸網(wǎng)電路短路跳閘,引發(fā)列車斷電、拋錨等故障。
