臺海網(wǎng)6月27日訊 據(jù)海西晨報報道 又是晚點！昨天傍晚，多趟列車?？吭趶B門北站數(shù)小時，這是繼上周二之后，鐵路運輸又一次大面積晚點。不同的是，這次罪魁禍首是氣球。
昨天下午，劉先生乘坐D3125南京往深圳北的動車，下午4點50分?？吭趶B門北站后，就不動了。“一悶就是5個小時，黑燈瞎火中，車上有不少人都躁動起來了。”劉先生說。
受到影響的不僅是劉先生，小王本打算乘坐G1658廈門北到上海虹橋的動車，也是因為列車晚點，遲遲沒有通知檢票。
鐵路部門解釋，昨日16時左右，泉州惠安至莆田仙游一帶動車接觸網(wǎng)出現(xiàn)供電故障，一個市民慶賀的大氣球飄到空中，掛在接觸網(wǎng)電線上，導致電路故障。
此次供電故障對廈門傍晚時分發(fā)車的列車影響較大，直到昨天晚上10點，仍有部分列車存在晚點現(xiàn)象。
昨晚10：14，經(jīng)鐵路部門全力搶修，導致廈門、泉州方向列車晚點的設備故障已排除，列車逐步恢復運行。
根據(jù)《鐵路安全管理條例》規(guī)定：鐵路沿線兩側300米范圍內(nèi)禁止升放氣球、風箏等低空漂浮物體，情況嚴重者將會被處以200元以上2000元以下的罰款。
釋疑
為何受傷的總是接觸網(wǎng)
高速鐵路接觸網(wǎng)是一種沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路，高鐵列車運行所仰賴的電流就是通過機車上端的接觸網(wǎng)來輸送的。接觸網(wǎng)一旦停電，列車供電便產(chǎn)生影響。
一定程度上說，在高速鐵路的整個系統(tǒng)中，接觸網(wǎng)是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，也就是相當于人體的軟肋所在。接觸網(wǎng)最易受到外力的影響發(fā)生位移，在遭到雷擊或物體觸碰時，都會導致接觸網(wǎng)電路短路跳閘，引發(fā)列車斷電、拋錨等故障。
