臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 李琳）廈門地鐵票價(jià)方案公之于眾，廈門市民、學(xué)者對(duì)地鐵票價(jià)表示可以接受，準(zhǔn)備搭乘地鐵上下班。
廈門地鐵票價(jià)實(shí)行里程分段計(jì)價(jià)票制，起步價(jià)是4公里2元。目前國(guó)內(nèi)有24個(gè)已開(kāi)通地鐵并按里程計(jì)價(jià)城市，跟廈門起步價(jià)平均費(fèi)率為0.5元一樣的城市達(dá)10個(gè)。“廈門地鐵票價(jià)方案的制定，符合城市發(fā)展戰(zhàn)略。”在中咨城建設(shè)計(jì)有限公司副總經(jīng)理施泉看來(lái)，目前公布的地鐵票價(jià)方案，對(duì)長(zhǎng)距離的跨島出行具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
而在廈門大學(xué)鄭啟五教授看來(lái)，這個(gè)票價(jià)方案特別考慮到遠(yuǎn)程的地鐵乘客能得到較大的實(shí)惠，“這步棋不僅是向BRT分流乘客，更多的是原來(lái)駕駛私家車上路的人，對(duì)緩解路面交通壓力，環(huán)境保護(hù)非常有意義”。
與此同時(shí)，許多市民在接受采訪時(shí)均表示可以接受地鐵2元起步價(jià)。“地鐵定價(jià)方案終于出爐，跟其他城市差不多。我特別期待年底可以坐上地鐵1號(hào)線，每天跨島上下班，又舒適又快又省錢。”市民小陳說(shuō)。市民陳女士住在島外，開(kāi)車上下班多花時(shí)間不說(shuō)，光是油費(fèi)每月就千兒八百，她非常期待地鐵時(shí)代到來(lái)，“我住在島外，每天要花2個(gè)多小時(shí)自己開(kāi)車。地鐵來(lái)了，我會(huì)選擇每天坐地鐵上下班，不僅時(shí)間上省下來(lái)了，每天還能省不少路費(fèi)”。
