高山隧道5日順利貫通。(央視新聞截圖)
臺海網11月6日訊 據央視新聞報道 據央視新聞報道，我國八縱八橫快速鐵路網的重要組成部分，連接廈門和重慶的廈渝鐵路黔張常段控制性工程，國內首個穿越百米溶洞的隧道――高山隧道5日順利貫通。
地處鄂西武陵山腹地的黔張常鐵路高山隧道是國家一級風險隧道，隧道穿越喀斯特地貌區(qū)，全長3.9公里的隧道中有38個溶洞，其中最大的溶洞長100多米，體積40萬立方米，相當于一個標準足球場面積的20層樓高。
中鐵十四局黔張常項目常務副經理王獻偉說，在處理最大溶腔過程中，經過專家多方論證，我們采用了以回填為主的處理方式，并在回填過程中埋設了監(jiān)測設備，及時觀察地質情況的變化，及時處理，為后期列車的運營提供安全保障。
高山隧道提前貫通，為明年鋪軌打下了基礎。黔張常鐵路連接重慶渝川和湖南常德，填補了渝、鄂、湘三省交界鐵路網的空白，設計時速200公里，建成后從重慶坐到長沙，從現(xiàn)在的10個多小時縮短到3小時。
臺海網8月14日訊 據廈門晚報報道 鰲山路至高殿二號路段是環(huán)島路建設的最后一段路。記者昨日從廈門路橋集團了解到，其關鍵控制性工程——下穿鷹廈鐵路隧道施工目前只剩下45米，按此計劃推進，該隧道有望于春節(jié)前貫通，明年下半年建成通車，屆時，環(huán)島路就將形成完整的“閉環(huán)”。 據了解，該路段全長2.73公里，其中，環(huán)島路與嘉禾路相交的路段設計為下穿隧道方式通...
中新網廣州4月13日電 (蔡敏婕 粵交綜)廣東省交通運輸廳13日稱，港珠澳大橋島隧工程計劃于今年5月底實現(xiàn)島隧工程暨主體工程全線貫通。 資料圖：港珠澳大橋。 中新社記者 陳驥旻 攝 廣東省交通運輸廳當天發(fā)布2017年第一季度全省交通運輸生產報告，報告顯示，港珠澳大橋取得重大進...
2月15日上午9時許，在沙縣長興路南段，鏟車、貨車、隨吊車來回穿梭，附近居民正和身穿執(zhí)法服的城管互相協(xié)作，將公路綠化帶上違規(guī)種植的蔬菜清理干凈。 前幾日，有群眾反映，沙縣意境天成小區(qū)東側、長興路南段約100米公路被建筑垃圾、砂石堆積，道路兩旁綠化帶也被附近居民占用以種植蔬菜，嚴重影響市容市貌。 群眾的呼聲就是使命。15日一早，沙縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設局...
【項目名片】 灌新路（環(huán)灣大道至煙廠段）是我市“兩環(huán)八射”快速路網“外環(huán)”的重要組成部分。灌新路工程整體建成后將成為集美灌口連接海滄新陽的“徑直”通道，避免繞行324國道、海翔大道或新陽大橋，通車時間將由半小時縮短為幾分鐘，將極大加速海滄南北聯(lián)系，激活區(qū)域經濟潛能，有利于緩解新陽大橋交通壓力，分流孚蓮路部分客貨運交通。 臺海網2月4日訊 ...
臺海網2月2日訊 據泉州網報道 昨日，春節(jié)不停工的廈沙高速德化段關鍵性節(jié)點——戴云山特長隧道工地傳來好消息，繼右洞1月16日貫通之后，左洞剩下約160米，有望于3月初貫通。 負責該施工段的項目部經理劉暉介紹，德化段共有8個隧道，目前已貫通7個，只剩全長5850米的戴云山隧道未貫通，“它是德化境內最長的隧道，也是我市第二長的高速公路隧道，僅次于金安高速公路...
