今日凌晨降落廈門高崎國際機場的空客A380

　　臺海網(wǎng)12月4日訊 據(jù)廈門晚報報道 今天凌晨2時許，在巨大的引擎轟鳴聲中，有著“空中巨無霸”之稱的空客A380徐徐降落在廈門高崎國際機場的跑道上。這種世界上最大遠程寬體客機，首次在廈門高崎機場降落。

　　據(jù)悉，此次降落的A380為廈門太古公司代理的維修調(diào)機，并未搭載旅客。本次飛行將為此后空客A380乃至其他大型、超大型寬體客機在廈門機場的運行積累寶貴的經(jīng)驗。 記者 翁華鴻 通訊員 林振興 楊樊

　　迎接挑戰(zhàn)

　　8層樓房高的“大家伙”首次飛來，廈門機場提前一年做準備

　　A380客機是目前世界上最大的超大型遠程寬體客機，飛機翼展79.8米、長73米、高24.1米，高度相當于8層樓房，在民航客機類別中屬于4F類，其承載面積比大家熟知的標準4E級客機波音747-400飛機大49%。

　　A380的運行對機場跑道、滑行道及停機位都有特殊而嚴格的要求，這對廈門機場來說是個不小的挑戰(zhàn)。不過，廈門機場對迎接這個“大家伙”胸有成竹，因為機場早就做好了準備。

　　廈門翔業(yè)集團成員企業(yè)元翔廈門空港，是廈門高崎國際機場的管理機構(gòu)。廈門機場屬于標準的4E類機場，跑道和滑行道寬度，滑行道與滑行道中線最小間距等運行參數(shù)，均無法完全滿足A380正常運行需求。據(jù)元翔廈門空港的工作人員說，為了達到A380飛行和起降標準，廈門機場自2016年起就開始著手準備了。

　　制定預案

　　特別規(guī)劃設計硬件和程序，推演評估各類突發(fā)應急狀況

　　“在民航華東管理局和廈門監(jiān)管局的指導下，我們聯(lián)合廈門太古、廈門空管、法國空客公司等單位，組織召開了10余次保障協(xié)調(diào)會議。對A380飛機在本場停放、加油、拖拽、滑行、起降等各個環(huán)節(jié)，開展風險評估和運行保障研討，嚴格制定了A380運行指揮程序，科學規(guī)劃A380運行路線，細化本場運行期間各類沖突控制措施。”廈門空港工作人員介紹。

　　此外，廈門空港還考慮到了A380尾流吹襲風險，專門制定了相關(guān)檢查程序，擴大例行檢查的范圍區(qū)域，并提前計劃安排應急清掃設備及人員，做好運行保障措施。

　　除了硬件和程序上的規(guī)劃設計，還需對A380運行期間可能出現(xiàn)的突發(fā)應急狀況，進行有針對性和系統(tǒng)性的評估、推演，確保萬無一失。為此，元翔廈門空港制定了專門的應急救援以及殘損航空器搬移應急處置預案；聯(lián)合各駐場單位開展A380應急桌面推演，專門集中組織消防員對A380機型的構(gòu)型及消防保障要求進行培訓，對A380在本場運行期間可能出現(xiàn)的各類突發(fā)狀況，逐一進行問題推演和評估，防患于未然。