跨越拓展
10年前結(jié)下的“地鐵緣”
如今規(guī)劃已變成了現(xiàn)實(shí)
地鐵建設(shè)是廈門(mén)城市建設(shè)史上投資規(guī)模最大、建設(shè)周期最長(zhǎng)、涉及面最廣的綜合性基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)整座城市發(fā)展空間的拓展、功能結(jié)構(gòu)的調(diào)整、中心城區(qū)的經(jīng)濟(jì)活力提升、人居環(huán)境的改善以及新區(qū)域綜合開(kāi)發(fā)，都具有十分重要的意義。
“廈門(mén)地鐵1號(hào)線要通車(chē)了，我覺(jué)得很幸運(yùn)。”中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)公司副總經(jīng)理、副總工程師吳爽說(shuō)，祖籍福建南安的她與廈門(mén)地鐵1號(hào)線有著不解之緣。早在2000年，廈門(mén)就開(kāi)始研究地鐵線網(wǎng)規(guī)劃，第一稿規(guī)劃形成于2006年，后結(jié)合“跨島發(fā)展”戰(zhàn)略形成了以“一島一帶多中心”的第二稿規(guī)劃。
吳爽說(shuō)，中國(guó)地鐵工程咨詢(xún)公司專(zhuān)業(yè)從事城軌前期規(guī)劃，聽(tīng)說(shuō)廈門(mén)要建地鐵，他們即慕名前來(lái)。后來(lái)廈門(mén)建了BRT，但隨著城市快速發(fā)展，BRT滿(mǎn)足不了出行需求，2009年他們重返廈門(mén)，同行的還有中國(guó)城市規(guī)劃院等國(guó)內(nèi)頂尖單位。聯(lián)合工作組花了一年時(shí)間，完成了廈門(mén)新一輪地鐵規(guī)劃。
“明天，廈門(mén)地鐵1號(hào)線就要開(kāi)通了，其他4條線路正在抓緊建設(shè)，規(guī)劃變成了現(xiàn)實(shí)。”吳爽說(shuō)，廈門(mén)從“海島型”向“海灣型”城市戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，跨海通道的形成是島內(nèi)外一體化發(fā)展的基礎(chǔ)。
無(wú)縫銜接
五年內(nèi)預(yù)計(jì)開(kāi)通5條線路
形成一體化軌道交通網(wǎng)
廈門(mén)市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)鄧偉驥說(shuō)，軌道交通的線網(wǎng)規(guī)劃是根據(jù)城市發(fā)展的方向、建設(shè)情況、人口數(shù)量、就業(yè)崗位、公交客流以及產(chǎn)業(yè)、商業(yè)等要素設(shè)置的。第一稿共規(guī)劃了1號(hào)線、2號(hào)線和3號(hào)線，后來(lái)圍繞“一島一帶多中心”的城市空間發(fā)展思路，補(bǔ)充完善了軌道4號(hào)線和軌道6號(hào)線。
地鐵1號(hào)線作為我市地鐵線網(wǎng)中的首條線路，在整體線網(wǎng)布局中承擔(dān)著拉框架、拓功能的重要職能，沿城市南北向發(fā)展軸建設(shè)，連接思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)，是由本島向北輻射形成跨?？焖龠B接通道的骨干線路，同時(shí)也是連接廈門(mén)舊城到新交通樞紐廈門(mén)北站重要的客運(yùn)通道。
“雖然起步較晚，但我們有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。”鄧偉驥說(shuō)，預(yù)計(jì)到2022年5條地鐵線路將相繼開(kāi)通，實(shí)現(xiàn)沿線公交、出租、BRT、高鐵、港口、空港的無(wú)縫銜接，中心城區(qū)軌道交通線網(wǎng)將基本形成，軌道交通的服務(wù)范圍輻射島外各個(gè)組團(tuán)。
“地鐵1號(hào)線開(kāi)通有助于城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的轉(zhuǎn)型。”鄧偉驥說(shuō)，今后廈門(mén)將建設(shè)形成高鐵、城際軌道、城市軌道一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
輕松轉(zhuǎn)換
島外四區(qū)建換乘停車(chē)場(chǎng)
規(guī)劃停車(chē)位達(dá)12783個(gè)
早上開(kāi)車(chē)到停車(chē)場(chǎng)，換乘地鐵去上班，下班后坐地鐵到停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)回家——這樣的交通方式，將逐漸走進(jìn)廈門(mén)市民的生活中。隨著軌道交通線路建設(shè)的鋪開(kāi)，島外規(guī)劃建設(shè)21個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)，共12783個(gè)停車(chē)位。
按照市規(guī)劃委發(fā)布的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，地鐵1、2、3號(hào)線沿線，結(jié)合交通樞紐、BRT和部分旅游集散中心，在靠近對(duì)外通道、開(kāi)發(fā)量低的位置設(shè)置換乘停車(chē)場(chǎng)。廈門(mén)跨組團(tuán)交通出行比較密集，建設(shè)換乘停車(chē)場(chǎng)是對(duì)現(xiàn)有交通出行有益和必要的補(bǔ)充，能有效地緩解跨海通道的擁堵。
根據(jù)規(guī)劃，海滄區(qū)將建設(shè)6個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)，共3700個(gè)停車(chē)位；集美區(qū)將建設(shè)8個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)，共4400個(gè)停車(chē)位；同安區(qū)將建設(shè)3個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)，共2883個(gè)停車(chē)位；翔安區(qū)將建設(shè)4個(gè)換乘停車(chē)場(chǎng)，共1800個(gè)。
