快速 坐地鐵去島外上班每天可多睡半小時

　　陳女士家住前埔西路，在杏林消防站附近上班。今天，記者跟隨陳女士一同乘坐地鐵，現(xiàn)場體驗(yàn)乘坐地鐵全過程。

　　陳女士說，雖然公司有班車從島內(nèi)到杏林，但是因?yàn)榻?jīng)常要送女兒上學(xué)，所以她常錯過班車。“7點(diǎn)20分就要上班車，經(jīng)常趕不上。”雖然公司9點(diǎn)才上班，但是她每天6點(diǎn)半就起床，7點(diǎn)出門，送完女兒后才去上班。

　　送女兒到學(xué)校后，如果時間太晚，陳女士便會選擇打車到公司，每次80元左右的費(fèi)用對她來說實(shí)在太貴了。“承擔(dān)不起啊，偶爾才打車到公司。”陳女士說，公交車是最常坐的交通工具，但是從家里到公司沒有直達(dá)車，她必須轉(zhuǎn)車，全程至少要90分鐘。

　　今天上午，陳女士從家里打車到呂厝坐地鐵。進(jìn)站后，陳女士拿出手機(jī)掃描了廈門地鐵的二維碼，現(xiàn)場下載了廈門地鐵的APP，然后在APP上購票。陳女士8點(diǎn)8分從呂厝站上車，經(jīng)過烏石浦、火炬園、高崎、集美學(xué)村等站點(diǎn)，20分鐘后在杏林村站下車出地鐵，隨后打車到公司。

　　從呂厝站上車后，陳女士便拿出手機(jī)看小說。陳女士說，以前坐公交車的時候她比較少用手機(jī)看小說，因?yàn)楣卉嚮蝿虞^厲害，看了眼睛很難受?，F(xiàn)在坐地鐵很平穩(wěn)，以后都可以在路上看自己喜歡的小說了。

　　“沒想到地鐵這么快，以后就方便多了，可以多睡半小時。”根據(jù)今天上午的地鐵“踩點(diǎn)”，陳女士規(guī)劃好了明天的路線。她說，明天會先坐BRT到蓮坂，從蓮坂坐地鐵到杏林村，再從杏林村轉(zhuǎn)坐公交車或者打車到公司，整個行程比之前可節(jié)省半小時。

　　方便 拉近島內(nèi)島外距離晚上加班不怕沒車了

　　早上7點(diǎn)50分，在軟件園三期上班的楊順福走出軟件園地鐵站的匝道口，他是第二次乘坐地鐵，昨晚他從廈門北站回到杏林村住所是第一次乘坐地鐵。楊順福說:“非常便捷，現(xiàn)在只需要10分鐘，而以往坐公交上班需要15―20分鐘，有時還會堵車。”

　　在軟件園三期上班的夏先生說，以往從高崎坐公交車到單位一般需要半個多小時，現(xiàn)在只需要十多分鐘，每天可以節(jié)省20分鐘。另外，以前在公司加班，到了晚上七八點(diǎn)鐘就沒車了，想回到高崎至少要轉(zhuǎn)兩次公交，加上等車的時間，至少需要一個小時，如今這些顧慮都沒了。

　　“不過，以往坐公交一天不到4元，如今一個單趟就要5元，希望票價能再便宜些。”夏先生說。

　　家住杏林的魏永輝先生早上7點(diǎn)15分從家里出發(fā)，騎著共享單車到達(dá)地鐵園博苑站，7點(diǎn)30分坐上地鐵，還不到8點(diǎn)就到了中山公園站。接受采訪時，他還是非常激動。

　　魏永輝說:“很便捷，憑著e通卡就可以暢通無阻了，從此開啟新的上班模式。”而以前他開車上班，比較順暢的情況下需要40多分鐘，如果遇到擁堵的情況，在路上耗費(fèi)的時間會更多。 (記者陳滿意實(shí)習(xí)生陳瓊)

　　舒適 現(xiàn)場很有序車廂里還有空位坐

　　今天早上7點(diǎn)多，記者趕到烏石浦地鐵站，不時有乘客從地鐵站電動扶梯上下來。志愿者王女士說，她早上6點(diǎn)半就到崗了，今天和昨天比客流少了很多，昨天人密密麻麻的，今天主要是一些上班族過來。

　　“除了我們和特勤人員現(xiàn)場維持秩序，還有警察不時過來巡查。”王女士說，今天是新年上班第一天，坐地鐵的絕大部分是上班族和上學(xué)族。

　　記者走到購票窗口發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場沒有人購票。進(jìn)站時除了記者，還有兩名乘客一起進(jìn)站。候車現(xiàn)場十多人，比昨天少，一點(diǎn)都不擠。

　　到了呂厝站，現(xiàn)場和烏石浦站類似。地鐵特勤人員小王今年剛從學(xué)校畢業(yè)，他說，今天坐地鐵的人并不多，基本不需要勸導(dǎo)乘客排隊。

　　記者從呂厝站乘車前往蓮坂站，發(fā)現(xiàn)車廂里還有空位可以坐。記者在蓮坂站蹲守十多分鐘，現(xiàn)場乘客也是零零散散的?，F(xiàn)場兩名志愿者小韋和小沈說，早上乘客并不多，也不擁擠，現(xiàn)場很有序。