熟悉飯店出餐速度 接單時腦中已有路線圖

　　楊進峰在跑，別的騎手也在路上奔馳，他是怎么“跑”到第一的？

　　楊進峰的配送區(qū)域以新景站點為中心，半徑3公里。首先，這一帶的路，楊進峰非常熟悉，“我不用看導(dǎo)航，還會抄小路，當(dāng)然能節(jié)省不少時間。”楊進峰笑著說。

　　此外，楊進峰最厲害的一點，就是接單時，已在腦海中繪制出“配送路線圖”。“這一帶所有飯店的出餐速度我都了解，小炒、麻辣燙慢一些，快餐基本到了就能取，所以先取哪家的餐，要從哪條路走，我都心里有數(shù)。”楊進峰說，最多的一次，他曾一趟送了21單，“時間都是擠出來的，我們本來就是追著時間跑的人。”

　　有些地方太遠，沒人愿意送，楊進峰也去。去年夏天，一天中午，楊進峰曾騎了半個多小時，跑到海滄大橋附近一所小學(xué)，給師生送去五六十份午餐，“不送沒辦法啊，總不能讓孩子餓著吧。”

　　每天陪伴楊進峰送餐的是一輛電動車，“本來想換新的，怕丟。”楊進峰有些不好意思，只騎這一輛車，楊進峰卻給它配了四塊電池，“一天下來電池要換四五次，停下來充電太費時間。”

　　苦和累楊進峰都不怕，他唯一遺憾的，是很少有時間陪在老婆孩子身邊，“我的兩個孩子和老婆都在南陽老家照顧老人，六歲的兒子一直想去鼓浪嶼看海底世界，希望今年暑假有機會帶他去……”

　　聊了半個多小時，看看表，已是下午四點多，“您有新的‘餓了么’訂單了。”楊進峰拿起手機，跨上電動車，上路了。

　　【記者手記】

　　不做馬路殺手

　　看到楊進峰2017年一年跑了22015單，大家的第一反應(yīng)都是擔(dān)憂，“他瘋了吧”“拿命在跑嗎”，但跟楊進峰聊完天后，我發(fā)現(xiàn)這樣的擔(dān)心確實多余了。各行各業(yè)中，做得最好的不一定是最玩命的，但一定是努力又會動腦子的。

　　因為尊重、熱愛這份工作，他肯花功夫去琢磨其中的門道，他肯思考如何在有限時間里高效率完成工作。同時，他又知道安全的重要性――不管再急著趕路掙錢，一旦出了事故，得不償失。

　　這讓我想到之前本報關(guān)注過的外賣騎手逆行超速闖紅燈、靠“精湛車技”馳騁在馬路上送餐的情況。其實，騎手們不妨都想想，如何更加合理地規(guī)劃時間，提升送餐效率，不做“馬路殺手”，給自己和他人一份平安保障。我想，這才是“送餐王”存在的意義。