圖為廈門地鐵的賀年公益廣告。由于工作的性質(zhì)，廈門地鐵大部分職工的除夕與大年初一都需要在崗位上度過。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　新華網(wǎng)廈門2月16日電（劉默涵）2月15日，除夕。廈門地鐵1號(hào)線迎來開通后的首個(gè)春節(jié)。

這是在廈門地鐵廈門北站拍攝到的畫面。旅客行色匆匆，踏上歸家旅程。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　早上5點(diǎn)45分，上海游客史先生和愛人早早地來到廈門地鐵1號(hào)線島內(nèi)首發(fā)站——鎮(zhèn)海路站準(zhǔn)備乘坐地鐵。他們訂了廈門北至上海的最早一班動(dòng)車，準(zhǔn)備回家過年。地鐵是他們商量后，首選的接駁工具。

　　“干凈、準(zhǔn)時(shí)，還可以體驗(yàn)一下廈門的跨海地鐵，看看沿途風(fēng)光。”

　　廈門地鐵1號(hào)線是廈門第一條地鐵線路，于2017年12月31日正式開通試運(yùn)營(yíng)。這條線路共有24個(gè)站點(diǎn)，從鎮(zhèn)海路站至廈門北站約40分鐘。

　　6點(diǎn)30分，首班車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車。

　　除夕這天，地鐵站比往常冷清了不少，地鐵上幾乎都是前往廈門北站準(zhǔn)備搭乘動(dòng)車回家的旅客。

　　對(duì)于行色匆匆的旅人來說，除夕意味著歸家和團(tuán)圓。而對(duì)于廈門地鐵人而言，這一天不過是365天里平常的一日。

這是廈門地鐵1號(hào)線園博苑站的控制室。14日晚，工作人員在透明玻璃邊上貼上了一幅對(duì)聯(lián)，為車站增添了春節(jié)的喜慶味道。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　偌大的地鐵站里，運(yùn)營(yíng)人員、保潔人員、特勤人員各自忙碌。如果不是抬眼望去的春聯(lián)、中國(guó)結(jié)、紅燈籠等飾物，很難讓人說出今天的特別之處。

為了保障旅客出行安全，工作人員需要不時(shí)地巡檢。這是廈門地鐵1號(hào)線園博苑站值班站長(zhǎng)林婕在巡站。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　廈門地鐵1號(hào)線園博苑站值班站長(zhǎng)林婕比規(guī)定時(shí)間提前半個(gè)小時(shí)到崗。

為了保障旅客出行安全，工作人員需要對(duì)車站設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面地巡視，確保設(shè)備狀態(tài)良好穩(wěn)定運(yùn)行。圖為林婕正在檢視插線盒。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　“新春佳節(jié)是合家團(tuán)聚的日子，對(duì)于地鐵運(yùn)營(yíng)來說，馬虎不得。”她時(shí)不時(shí)地從控制室走出來巡視車站，看看隔離帶是否歪斜、購(gòu)票機(jī)是否工作正常、保潔是否到位、物品擺放是否整齊，確保讓乘客有更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

運(yùn)輸調(diào)度員陳鵬超（右）與值班領(lǐng)導(dǎo)溝通例車的調(diào)度情況。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

　　由于工作的性質(zhì)，廈門地鐵大部分職工的除夕與大年初一都需要在崗位上度過，地鐵運(yùn)輸調(diào)度員陳鵬超便是其中之一。

　　運(yùn)輸調(diào)度是地鐵運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中非常重要的一個(gè)崗位，負(fù)責(zé)監(jiān)控列車正常運(yùn)行。一旦列車發(fā)生設(shè)備故障，就需要運(yùn)輸調(diào)度介入其中，把設(shè)備已經(jīng)或即將造成的影響調(diào)整過來，并組織專業(yè)人員對(duì)故障進(jìn)行搶修。

　　“根據(jù)規(guī)定，地鐵的晚點(diǎn)時(shí)間不能超過2分鐘。這也意味著，我們對(duì)突發(fā)狀況的處置，要精確到秒。”陳鵬超說，這份工作，要求上崗人員打起十二分的精神，不能出絲毫狀況。

　　無法回家過年，讓這位福建龍巖小伙多少有點(diǎn)遺憾。但他說，既然選擇這份職業(yè)，就要有奉獻(xiàn)社會(huì)的覺悟。“職責(zé)所在，安全重于泰山。我們沒有回家過年，是為了讓更多人過好年。”

一位清潔員正擦洗著站臺(tái)上的“安全檢查”提示牌。新華網(wǎng) 劉默涵 攝

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原文標(biāo)題：節(jié)日里的平凡堅(jiān)守：廈門地鐵人迎來地鐵開通后首個(gè)春節(jié)