-廈門(mén)港東渡港區(qū)海天碼頭船舶淡水岸供系統(tǒng)上午正式啟用
-完善了國(guó)際航運(yùn)中心綜合服務(wù)體系，提升港口綜合服務(wù)實(shí)力
全新供水系統(tǒng)給船舶淡水
臺(tái)海網(wǎng)4月3日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道，今天上午，廈門(mén)港東渡港區(qū)海天碼頭船舶淡水岸供系統(tǒng)正式啟用，一艘停靠在海天碼頭的集裝箱貨輪通過(guò)岸線供水實(shí)現(xiàn)淡水補(bǔ)給。這意味著廈門(mén)港船舶岸線供水實(shí)現(xiàn)“零突破”，集裝箱貨輪到港補(bǔ)充淡水將更省錢(qián)。
集裝箱貨輪?？繌B門(mén)港口后，往往需要根據(jù)自身需求量補(bǔ)給淡水，單次加水量數(shù)百噸至上千噸。據(jù)廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)海天分公司副總經(jīng)理林致來(lái)介紹，船舶淡水岸供是廈門(mén)建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的重要港口基礎(chǔ)配套，船舶淡水“岸供”較“船供”具有安全高效、水質(zhì)更優(yōu)、24小時(shí)供水、價(jià)格實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。海天碼頭船舶淡水岸供系統(tǒng)由廈門(mén)集裝箱碼頭集團(tuán)斥資470萬(wàn)元投資建設(shè)，可滿足海天碼頭10#、11#泊位410米岸線停靠船舶的淡水供給需求。
“在推行船舶岸線供水服務(wù)之前，靠泊廈門(mén)港的集裝箱船舶主要通過(guò)金澳公司的兩艘供水船舶供水，船舶供水效率低、成本高。”林致來(lái)說(shuō)，相較船舶供水，岸線供水可使得集裝箱船舶節(jié)省35%“補(bǔ)水”費(fèi)用。
廈門(mén)金澳船舶自來(lái)水供應(yīng)有限公司執(zhí)行董事吳建良也告訴記者，由于有油耗等成本，船舶供水價(jià)格高，每噸約38元，岸線供水目前的價(jià)格為每噸25元，費(fèi)用大降。
“海天碼頭船舶淡水岸供系統(tǒng)投用，不但完善了碼頭功能設(shè)施配套，也提升了港口綜合服務(wù)實(shí)力。”相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人說(shuō)，該項(xiàng)目的建成投用，改變了以往廈門(mén)港集裝箱貨輪到港補(bǔ)充淡水只能通過(guò)海上供水船供水的局面，完善了國(guó)際航運(yùn)中心綜合服務(wù)體系。
原文鏈接:http://news.xmnn.cn/xmnn/2018/04/03/100343585.shtml
原文標(biāo)題：集裝箱貨輪“喝水”更省錢(qián) 廈門(mén)港東渡港區(qū)海天碼頭船舶淡水岸供系統(tǒng)上午正式啟用
