臺(tái)海網(wǎng)6月3日訊 (海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭)早上在廈門(mén)吃沙茶面，下午到廣州喝下午茶，沿途哼個(gè)小曲兒看看美景，這樣的行程，下個(gè)月就能夢(mèng)想成真了。
2018年7月1日，鐵路部門(mén)將進(jìn)行新一次的運(yùn)行圖調(diào)整。此次調(diào)圖廈門(mén)地區(qū)亮點(diǎn)頗多，其中最受關(guān)注的，是廈門(mén)首次開(kāi)通了直達(dá)廣州的動(dòng)車(chē)和高鐵。
其中，廈門(mén)至廣州東往返動(dòng)車(chē)7月1日開(kāi)通；福州至廣州南往返高鐵7月2日開(kāi)通，途經(jīng)廈門(mén)北站。昨天，導(dǎo)報(bào)記者從鐵路12306查詢到，廈門(mén)到廣州的動(dòng)車(chē)票已經(jīng)開(kāi)售。
廈門(mén)-廣州
廈門(mén)站上車(chē)，直達(dá)廣州東站
以往，從廈門(mén)去廣州，只有兩班普快列車(chē)，到廣州需要約12個(gè)小時(shí)。廈門(mén)到廣州沒(méi)有直達(dá)動(dòng)車(chē)，坐動(dòng)車(chē)要從深圳北中轉(zhuǎn)。廈門(mén)北到深圳北約3小時(shí)40分，深圳北再轉(zhuǎn)廣州南約半小時(shí)。“雖然動(dòng)車(chē)上的時(shí)間只要4個(gè)多小時(shí)，但要在深圳北轉(zhuǎn)車(chē)，還是很折騰。”經(jīng)常往返兩地的陳振說(shuō)。
本次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，廈門(mén)站至廣州東站間將加開(kāi) D2383/2次、D2381/4次動(dòng)車(chē)組列車(chē)，經(jīng)由杭深線、廣深線運(yùn)行。
導(dǎo)報(bào)記者從鐵路12306APP上查詢發(fā)現(xiàn)，從7月1日開(kāi)始，由廈門(mén)至廣州東的火車(chē)多了一班動(dòng)車(chē)D2383，直接由島內(nèi)的廈門(mén)站始發(fā)，至廣州市區(qū)的廣州東站。
D2383/2次動(dòng)車(chē)早上7:23從廈門(mén)始發(fā)后，將經(jīng)過(guò)潮汕、普寧、惠州南、東莞，于12:08到達(dá)廣州東，運(yùn)行時(shí)間為4小時(shí)45分鐘。返程為5小時(shí)10分。從廈門(mén)至廣州東二等座票價(jià)為255元。
列車(chē)開(kāi)行后，市民不再需要在深圳北站中轉(zhuǎn)前往廣州，極大地方便了市民往廣州、東莞方向的出行。
廈門(mén)北站上車(chē)，直達(dá)廣州南站
直達(dá)廣州除了廈門(mén)站始發(fā)的動(dòng)車(chē)外，還有從福州始發(fā)經(jīng)停廈門(mén)北站的動(dòng)車(chē)。據(jù)悉，福州站至廣州南站間將加開(kāi)G1609/8次、G1607/10次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，2018年7月2日起開(kāi)行，中途經(jīng)停廈門(mén)北站，經(jīng)由杭深線、廣深港高速線運(yùn)行。
福州-廣州南，車(chē)次G1609（經(jīng)停深圳北后變更為G1608）。福州站8:16始發(fā)，14:16抵達(dá)廣州南，從福州南到廣州南全程6個(gè)小時(shí)，全程二等座票價(jià)339元。
廈門(mén)北作為第二站，發(fā)車(chē)時(shí)間為9:59，之后?？砍鄙?、普寧、鲘門(mén)、深圳北、虎門(mén)，最終抵達(dá)終點(diǎn)廣州南。也就是說(shuō)，從廈門(mén)北到廣州南，全程只要4小時(shí)17分，返程為4小時(shí)20分，全程二等座票價(jià)254.5元。
廈門(mén)-深圳
優(yōu)化提速，跑進(jìn)3小時(shí)20分
鐵路部門(mén)還對(duì)廈深動(dòng)車(chē)的開(kāi)行結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。本次運(yùn)行圖調(diào)整還將開(kāi)行福州-深圳北D151/2次（中途經(jīng)停廈門(mén)北站）、廈門(mén)-深圳北D155/6次、廈門(mén)-深圳北D157/8次。
這次優(yōu)化調(diào)整后，部分車(chē)次的廈深動(dòng)車(chē)，越跑越快了。D151次在廈門(mén)北至深圳北間的運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)13分，返程D152次在深圳北至廈門(mén)北間運(yùn)行時(shí)間為3小時(shí)18分，旅行時(shí)間較其他廈深間的日常動(dòng)車(chē)有一定程度的壓縮。
業(yè)內(nèi)人士直言，未來(lái)隨著廣深港高鐵（香港段）的開(kāi)通，部分廈深動(dòng)車(chē)還將延伸至香港西九龍站始發(fā)終到，廈深列車(chē)開(kāi)行方案還將進(jìn)一步優(yōu)化提升。廣深港高鐵分為短途及長(zhǎng)途，長(zhǎng)途可直達(dá)14個(gè)城市，包括福建的福州、廈門(mén)。
與此同時(shí)，從廈門(mén)經(jīng)廣州再去到澳門(mén)也更方便了。廣珠城軌延長(zhǎng)線橫琴站今年通車(chē)，將與澳門(mén)輕軌無(wú)縫對(duì)接，到時(shí)廣州去澳門(mén)，坐城軌只過(guò)關(guān)一次1個(gè)小時(shí)搞定。
廈門(mén)-上海
“大站快車(chē)”，全程5個(gè)多小時(shí)
此次調(diào)圖的另一個(gè)亮點(diǎn)就是廈門(mén)至上海高鐵，原來(lái)將近7小時(shí)，調(diào)圖后?？空军c(diǎn)少了，5個(gè)多小時(shí)就到了。乘坐高鐵往返于滬廈間，越來(lái)越快速。
據(jù)介紹，廈門(mén)至上海部分高鐵將改為“大站快車(chē)”，優(yōu)化停站，運(yùn)行時(shí)刻大幅壓縮。
以G1652次為例，調(diào)圖前全程運(yùn)行時(shí)間為6小時(shí)47分，中途停靠15個(gè)站。調(diào)圖后全程運(yùn)行時(shí)間僅為5小時(shí)11分，中途僅?？扛Ｖ荨⑽湟纳綎|、杭州東3個(gè)站點(diǎn)。
此外，G1653次、G1659次也將優(yōu)化停站為“大站快車(chē)”，全程運(yùn)行時(shí)間壓縮至5小時(shí)16分、5小時(shí)23分。
與此同時(shí)，G1657/60次高鐵將更換為CRH400BF“復(fù)興號(hào)”車(chē)底，旅客乘坐高鐵列車(chē)的舒適度也將進(jìn)一步提升。
