臺海網(wǎng)8月11日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報道 一提到高溫，大家想到的就是炎炎烈日?？墒悄绬幔磕诔舜巴睦藥Z的途中，有一個人默默在客艙下方守護著乘客們的安全，雖然沒有風(fēng)吹，沒有烈日，但隨著最近高溫天氣的持續(xù)，那里的工作環(huán)境卻超過了50攝氏度。接下來，我們一起去了解一下這個守護著船舶“心臟”的職業(yè)——輪機員。

　　拎著行李、懷著期待，鈴聲響起，近300名游客登上了從郵輪中心前往鼓浪嶼的渡船。隨著船舶起航，輪機員姜健也開始了他這一趟航程的工作。從熱鬧的客艙下到船舶的機艙，陪伴姜健的只有這些轟鳴的機器。在這個近40平方米的機艙內(nèi)，有兩臺主發(fā)動機和兩臺輔助機以及各種電路設(shè)備，給船舶行駛提供動能。姜健要做的就是檢查每一臺機器運行的情況，守護好這個船舶的心臟。雖然沒有烈日當(dāng)頭，但連日來的高溫加上高強度運行的機器，每次來到機艙，姜健都會汗流浹背。

　　輪渡公司船舶輪機員 姜?。海ìF(xiàn)在這邊有多少度?。浚┠沁呌袦囟缺砦覀兛匆幌?，現(xiàn)在這個已經(jīng)爆表了都50多度了。（每天都這樣嗎？）大部分是這樣子，只要有開航就這樣子。（那你熱的時候怎么辦？）熱的時候就上去吹一下海風(fēng)，只能這樣子，因為不能吹空調(diào)，容易感冒。

　　從事輪機工作5年來，每一趟航程中姜健要檢查上百個零件設(shè)備，這些轟鳴的機器早已成為他的戰(zhàn)友，設(shè)備上也落滿了他的汗水。正在我們采訪時，姜健偶然發(fā)現(xiàn)主發(fā)動機的聲音有些異常，等到乘客全部下船并報告船長后，姜健開始排除故障。

　　輪渡公司船舶輪機員 姜?。喊l(fā)現(xiàn)有一個（螺母）有松動，我現(xiàn)在給它上緊排除故障。（如果不上緊的話會產(chǎn)生什么樣的后果？）會導(dǎo)致我們主機其中的一個缸，沒有做功就是它失去了一個動力，有六個缸它失去了一個動力，主機沒有力氣船會跑不快。

　　從郵輪中心到鼓浪嶼三丘田碼頭，這20分鐘的航程姜健大部分時間都會待在機艙內(nèi)工作。只有等到乘客安全抵達下船后，他才會到客艙喝口水休息一下。一個上午的時間，姜健所在的班組在兩個碼頭間往返了10趟。而他在50多度的機艙內(nèi)工作的時間，加起來超過了3個小時。輪渡公司工作人員介紹，目前廈鼓客運航線一共有24艘客運船舶，像姜健一樣的輪機員有40多名，每一趟的航程，在乘客們歡聲笑語欣賞美麗海景之時，這些輪機員們都會默默在客艙下守護者乘客們的安全。

　　輪渡公司船舶輪機員 姜健：每次下去都是汗流浹背，畢竟從事這個行業(yè)，要從心里面喜歡這個行業(yè)，接受這個行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣了。因為我們船舶其實越來越先進，所以我也要繼續(xù)學(xué)習(xí)，適應(yīng)以后更新型的船舶，我們才能勝任的了。