臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 通訊員 萬(wàn)宇 劉強(qiáng)/圖）廈門(mén)火車(chē)站候車(chē)大廳，有一趟車(chē)次很有意思，顯示“廈門(mén)-廈門(mén)”，原來(lái)是環(huán)閩動(dòng)車(chē)開(kāi)通了。

　　昨天，南龍鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，“八閩環(huán)狀線(xiàn)”也同步來(lái)了，上午11時(shí)07分，環(huán)閩動(dòng)車(chē) D6314次“廈門(mén)-廈門(mén)”首開(kāi)，全程7小時(shí)13分就能環(huán)游八閩大地。

從廈門(mén)到廈門(mén) 二等座281元

　　據(jù)悉，環(huán)閩動(dòng)車(chē)一共有兩趟，廈門(mén)站在11時(shí)許開(kāi)出該站的首趟環(huán)閩動(dòng)車(chē)，福州南則是9時(shí)20分許開(kāi)出。

　　導(dǎo)報(bào)記者從12306官網(wǎng)查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，D6316次福州南-福州南動(dòng)車(chē)，福州南站9時(shí)28分開(kāi)，16時(shí)18分到，其中經(jīng)停廈門(mén)北站的時(shí)間為14時(shí)21分；D6314次廈門(mén)-廈門(mén)動(dòng)車(chē)，廈門(mén)11時(shí)07分開(kāi)，18時(shí)20分到，一等座449.5元，二等座281元，全程耗時(shí)約7小時(shí)13分鐘。

　　兩趟列車(chē)均經(jīng)由杭深線(xiàn)、龍漳線(xiàn)、南龍線(xiàn)、合福高速線(xiàn)、杭深線(xiàn)運(yùn)行。“八閩環(huán)狀線(xiàn)”動(dòng)車(chē)的開(kāi)行，不僅意味著福建鐵路網(wǎng)的成環(huán)，而且使沿線(xiàn)各地的旅客在出行時(shí)能“按需選擇”，提高了鐵路客座利用率。

快速鐵路環(huán)線(xiàn)封“口”成形

　　南平至龍巖鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線(xiàn)路全長(zhǎng)248.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道，設(shè)有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個(gè)車(chē)站。

　　南龍鐵路開(kāi)通與環(huán)閩動(dòng)車(chē)息息相關(guān)，因?yàn)槟淆堣F路與合福高鐵、杭深鐵路、龍廈鐵路一起，組成了福建省內(nèi)高等級(jí)快速鐵路環(huán)狀通道，使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線(xiàn)封“口”成形，“八閩環(huán)狀線(xiàn)”夢(mèng)想成真，也就是環(huán)閩動(dòng)車(chē)。

　　除了環(huán)閩動(dòng)車(chē)之外，南龍鐵路開(kāi)通后，還有其他二十多對(duì)列車(chē)在跑，服務(wù)沿線(xiàn)城市居民出行。

　　今后，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈，南平至龍巖、龍巖至福州旅行時(shí)間將縮短。對(duì)廈門(mén)市民而言，不僅可乘坐動(dòng)車(chē)直達(dá)漳平、永安、雙洋、雁石等地，從廈門(mén)到南平、三明市區(qū)的交通方式也多了一種選擇。