每列車日檢需要45分鐘
21時(shí)27分左右,當(dāng)晚第三列列車駛出洗車庫,工作人員旋轉(zhuǎn)“清洗復(fù)位”按鈕,將洗車軌道上的端刷上好安全鎖,當(dāng)天高崎停車庫的洗車工作結(jié)束。不到1個(gè)小時(shí),3列地鐵列車完成進(jìn)庫、“洗澡”、出庫。接著便停在停車場(chǎng)運(yùn)用庫里等待人員檢修。
鮑守?zé)罡嬖V記者,高崎停車場(chǎng)24小時(shí)有人上班,夜班從19時(shí)開始,持續(xù)到第二天8時(shí)30分。洗車只是其中一小部分,接下來他們還要對(duì)每列地鐵列車進(jìn)行最重要的步驟——“日檢”。每列車日檢需要45分鐘,主要檢查車下行走部、客室內(nèi)部、司機(jī)室、車頂?shù)?,每日還會(huì)抽檢一列車的受電弓。
延伸
清洗的水
回收率達(dá)80%
據(jù)悉,洗一列車大概用水0.4噸,但大部分的水均被循環(huán)再利用,回收率達(dá)80%。高崎停車場(chǎng)洗車庫另一旁是廢水過濾的操作間,廢水分別通過集水調(diào)節(jié)池、pH調(diào)節(jié)池以及快速反應(yīng)池、慢混反應(yīng)池等,最后到回用水池,即可再次對(duì)車身進(jìn)行清洗。循環(huán)水清洗后,再用軟水清洗,避免車身留有水漬。