隧道“檢修者”↓
檢查時(shí)常常有窒息的感覺(jué)
臨近中午，氣溫攀升到35.9℃，廈門(mén)的隧道也面臨著“烤”驗(yàn)。
鄭文龍，市公路部門(mén)成功大道隧道群的電工班組工人。公路巡查作業(yè)車(chē)照例巡檢，車(chē)子停在成功大道梧村隧道口轉(zhuǎn)盤(pán)外，鄭文龍鉆進(jìn)路邊小箱變，手持探照燈，檢查線路問(wèn)題。不到十分鐘，他從箱變中走出，豆大的汗珠布滿(mǎn)他的臉龐，全套工作服也被汗水浸濕。“洞外的小箱變，狹小悶熱，每到夏季，配電房的溫度都在40℃以上，最高溫時(shí)達(dá)45℃。而隧道洞內(nèi)的配電房，一間50平方米左右，里面雖然裝了兩臺(tái)空調(diào)，但溫度還是高。”鄭文龍說(shuō)。
這樣的洞內(nèi)配電房，整條成功大道上有4個(gè)，每天他們至少檢查三次，每進(jìn)去檢查一趟要花半個(gè)小時(shí)。每巡查一趟，工作服就會(huì)濕一次。
然而，暑熱難耐并不是最讓他們頭疼的問(wèn)題。“最大的問(wèn)題是隧道內(nèi)空氣很差，都是汽車(chē)尾氣，濃度高，檢查時(shí)常常有窒息的感覺(jué)。一趟下來(lái)，鼻子里吸滿(mǎn)了煙塵，走出洞外，鼻孔里全都黑黑的。”鄭文龍說(shuō)。
鄭文龍的班長(zhǎng)鄭銀水，今年50多歲。他的電工班組管轄6座隧道，全程將近14公里。
“我們必須實(shí)時(shí)巡查掌握各配電房的高負(fù)荷輸電線路的運(yùn)行狀況，實(shí)時(shí)為各個(gè)機(jī)電設(shè)備‘把脈問(wèn)診’。”鄭銀水說(shuō)。
