智能管理，已成趨勢

　　姚勇說，菜鳥物流除在驛站回收利用包裝材料外，還廣泛應(yīng)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，自主研發(fā)智能箱型設(shè)計和切箱算法。據(jù)介紹，通過算法選擇最優(yōu)箱型來匹配消費者訂單，提升了紙箱空間利用率，經(jīng)測算可減少約15%的包裝材料使用。目前，這項技術(shù)已經(jīng)全面運用到每天發(fā)往廈門的天貓超市和一些電商商家的物流包裹使用上。

　　毋庸諱言，綠色快遞需要智慧管理和技術(shù)創(chuàng)新的助力。其實，早在2017年10月，廈門市政府就與菜鳥物流、中華環(huán)境保護基金會以及國內(nèi)主流快遞企業(yè)共同在當?shù)亟ㄔO(shè)全球首個綠色物流城市。各方結(jié)合城市發(fā)展規(guī)劃，從基礎(chǔ)設(shè)施、信息化建設(shè)和市場培育等多方面著手推進，探索出一套智慧、綠色的解決方案。

　　以廈門量身定制的道路配送優(yōu)化方案為例，當?shù)卦诶弥悄苈窂絻?yōu)化技術(shù)后，行業(yè)企業(yè)可根據(jù)訂單動態(tài)生成最優(yōu)線路，單車行駛距離減少了約30%、空駛率降低10%，大幅提升了車輛與貨物的運轉(zhuǎn)效率以及城市末端配送效率，節(jié)省成本超兩成。

　　此外，從廈門扶持的一系列產(chǎn)業(yè)項目來看，智能管理已成趨勢。云倉配OWTB物流管理系統(tǒng)，取得綜合提升倉庫利用率9%、配送時效提升24小時的成績。廈門唯捷民生消費倉配中心自主研發(fā)的“天穹”倉配一體化智能城配系統(tǒng)，運營效率則可提升80%以上。

　　技術(shù)加持，讓快遞末端更加“聰明”起來。各家企業(yè)利用大數(shù)據(jù)技術(shù)科學分析，根據(jù)需求密度合理布點。同時，標準化的末端網(wǎng)點和智能提貨柜可實現(xiàn)從電商到消費者再到網(wǎng)點的全流程信息鏈路通暢，預(yù)警業(yè)務(wù)高峰單量以便提前做好應(yīng)對準備。

　　姚勇表示，菜鳥驛站集中各家快遞企業(yè)的包裹統(tǒng)一派送或者由收件人自取，不僅避免重復投入和建設(shè)網(wǎng)點，也提高了末端派送人員的效率，同時還降低快遞企業(yè)車輛反復進出校園的可能性，大大減少了能源消耗，節(jié)省社會資源。