臺(tái)海網(wǎng)11月26日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 謝玲玲）重大惠民福利來(lái)了，這樣坐車不花錢！下月起，在廈門坐地鐵、BRT、公交車，在規(guī)定的時(shí)間和條件內(nèi)，在公共交通方式換乘，可以享受到折上折優(yōu)惠了。
昨天下午，廈門市交通運(yùn)輸局舉行廈門市公共交通換乘優(yōu)惠政策新聞通氣會(huì)，廈門市公共交通換乘優(yōu)惠政策將于12月1日起正式實(shí)施。
這一惠民政策簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是乘客持同一張e通卡，常規(guī)公交上車刷卡后、軌道交通和BRT出站刷卡后60分鐘內(nèi)，在常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與BRT之間、常規(guī)公交與軌道交通之間、BRT與軌道交通之間換乘，均可享受換乘優(yōu)惠。普通e通卡在現(xiàn)行刷卡折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.8元，學(xué)生e通卡在現(xiàn)行刷卡折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.5元。
廈門市交通運(yùn)輸局表示，下月起施行的政策主要針對(duì)持有e通卡，而在明年年內(nèi)，手機(jī)電子支付也將力爭(zhēng)納入換乘優(yōu)惠。
目前，廈門地鐵1號(hào)線已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)近兩年，地鐵2號(hào)線將于今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，BRT開(kāi)通運(yùn)營(yíng)8條線路（含2條高峰快線），常規(guī)公交414條線路，全市公共交通日均客運(yùn)量約230萬(wàn)人次，基本形成了以軌道交通、BRT為骨干，常規(guī)公交為基礎(chǔ)的城市公共交通服務(wù)體系。
為進(jìn)一步提升公共交通服務(wù)水平，降低公共交通出行成本，增強(qiáng)公共交通吸引力，鼓勵(lì)更多市民群眾選擇公共交通方式出行，市委、市政府把實(shí)施公共交通換乘優(yōu)惠政策列為今年為民辦實(shí)事項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)近一年的反復(fù)論證和緊張籌備，在市交通運(yùn)輸局、市財(cái)政局、市發(fā)改委和公交集團(tuán)、軌道集團(tuán)、易通卡公司等各部門和單位的密切協(xié)作、共同努力下，換乘優(yōu)惠政策順利落地實(shí)施。
市交通運(yùn)輸局表示，這一重大舉措，對(duì)于促進(jìn)廈門公共交通發(fā)展、緩解交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、改善空氣質(zhì)量，建設(shè)高素質(zhì)高顏值、現(xiàn)代化國(guó)際化城市具有重要意義。
換乘優(yōu)惠全解碼
換乘優(yōu)惠范圍
地鐵、BRT、常規(guī)公交
●此次換乘優(yōu)惠范圍涵蓋廈門本市的軌道交通、快速公交（BRT）以及實(shí)行政府定價(jià)的常規(guī)公交（含農(nóng)客）線路。軌道交通2號(hào)線開(kāi)通后將同步納入換乘票價(jià)優(yōu)惠范圍。
●但軌道交通線路之間、快速公交（BRT）線路之間以及實(shí)行市場(chǎng)化定價(jià)的公交線路和城際公交線路（比如廈門輪渡到漳州市角美的853路），均不納入換乘優(yōu)惠范圍。
●據(jù)悉，實(shí)行市場(chǎng)化定價(jià)的公交線路和城際公交線路包括游覽專線公交、旅游專線公交、定制專線公交、約巴、“里享行”微循環(huán)公交等各類專線公交，以及線路起迄點(diǎn)有一端在廈門行政區(qū)域以外的跨市公交線路。
換乘優(yōu)惠對(duì)象
普通e通卡、學(xué)生e通卡刷卡乘客
●本次換乘優(yōu)惠對(duì)象暫定為使用廈門發(fā)行的普通e通卡和學(xué)生e通卡刷卡的乘客。使用現(xiàn)金，以及其他已享有廈門公共交通票價(jià)優(yōu)惠的人群不納入換乘優(yōu)惠對(duì)象。使用電子支付的乘客暫不納入換乘優(yōu)惠對(duì)象。
換乘時(shí)間
限制持同一張e通卡1小時(shí)內(nèi)換乘可享受優(yōu)惠
●乘客持同一張e通卡，乘坐常規(guī)公交是上車刷卡60分鐘內(nèi)，乘坐軌道交通或是快速公交（BRT）則是出站刷卡后60分鐘內(nèi)，在常規(guī)公交之間、常規(guī)公交與快速公交（BRT）之間、常規(guī)公交與軌道交通之間、快速公交（BRT）與軌道交通之間換乘，均可享受換乘優(yōu)惠。
●有市民疑問(wèn)：為什么乘坐軌道交通或快速公交（BRT）換乘時(shí)間限制是出站刷卡后60分鐘內(nèi)，乘坐常規(guī)公交換乘時(shí)間限制是上車刷卡60分鐘內(nèi)，常規(guī)公交的時(shí)間不應(yīng)該更長(zhǎng)嗎？
●市交通運(yùn)輸局表示，換乘時(shí)間的設(shè)定，主要是從各種公共交通方式的功能定位出發(fā)，今后將通過(guò)引導(dǎo)市民在長(zhǎng)距離或跨島出行時(shí)優(yōu)先選擇軌道交通和BRT，以優(yōu)化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)，加快建立以軌道交通、BRT為骨干，常規(guī)公交為基礎(chǔ)，層次分明、適度換乘的城市公共交通網(wǎng)絡(luò)體系，有效提升公交運(yùn)行效率，使市民能夠享受到更快速、更便捷、更優(yōu)質(zhì)的公共交通出行服務(wù)。
換乘票價(jià)優(yōu)惠
現(xiàn)行刷卡折扣基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.8元或0.5元
●乘客在享受換乘優(yōu)惠的同時(shí)，現(xiàn)行的普通e通卡和學(xué)生e通卡的刷卡折扣還可以同時(shí)享有。
●也就是說(shuō)，換乘的票價(jià)優(yōu)惠是普通e通卡在現(xiàn)行刷卡折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.8元，學(xué)生e通卡在現(xiàn)行刷卡折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.5元。
票價(jià)優(yōu)惠結(jié)算
地鐵換乘公交可0元坐車
●符合換乘要求的，將在換乘后的公共交通方式上進(jìn)行票價(jià)優(yōu)惠，實(shí)時(shí)減收0.8元或0.5元，實(shí)現(xiàn)即時(shí)優(yōu)惠結(jié)算?！衽e個(gè)例子說(shuō)明：先乘地鐵1號(hào)線從集美到島內(nèi)烏石浦站下車，在規(guī)定的60分鐘以內(nèi)，再換乘島內(nèi)線路公交車，即可享受0.8元減收。而島內(nèi)線路公交車刷e通卡優(yōu)惠后票價(jià)即為0.8元，優(yōu)惠后相當(dāng)于0元坐了一趟公交車。
換乘周期計(jì)算
同一車同一卡刷卡間隔時(shí)間小于5分鐘第2次不享受優(yōu)惠
●乘客享受換乘優(yōu)惠后，當(dāng)次換乘優(yōu)惠周期結(jié)束，下次刷卡時(shí)間重新起算換乘周期。乘客連續(xù)兩次刷卡時(shí)間間隔超過(guò)換乘優(yōu)惠時(shí)限的，不享受換乘優(yōu)惠，并以第2次刷卡時(shí)間重新起算換乘周期。●此次換乘優(yōu)惠還對(duì)常規(guī)公交上連續(xù)刷卡行為作了特別規(guī)定，主要是同一張e通卡在同一輛常規(guī)公交車上連續(xù)刷卡，且刷卡間隔時(shí)間小于5分鐘（含）的，第2次及以上刷卡均不享受換乘優(yōu)惠，無(wú)論刷卡次數(shù)均視為一次刷卡乘坐記錄。
換乘優(yōu)惠次數(shù)
每人每天享受的換乘優(yōu)惠沒(méi)有次數(shù)限制
●只要符合換乘要求，每人每天能夠享受的換乘優(yōu)惠沒(méi)有次數(shù)限制。
●有關(guān)部門舉例說(shuō)，乘坐軌道交通后，換乘常規(guī)公交，然后再換乘BRT，都在換乘限制時(shí)間內(nèi)，可以享受一次換乘票價(jià)優(yōu)惠。
●軌道交通換乘常規(guī)公交時(shí)享受一次換乘票價(jià)優(yōu)惠，當(dāng)次換乘優(yōu)惠周期結(jié)束。乘坐B(niǎo)RT時(shí)，則重新起算換乘周期。
手機(jī)e通卡
手機(jī)e通卡可享受換乘票價(jià)優(yōu)惠
●據(jù)介紹，手機(jī)e通卡是通過(guò)NFC技術(shù)（近距離無(wú)線通訊技術(shù)）直接在手機(jī)錢包中開(kāi)通e通卡功能，相當(dāng)于一張電子e通卡。開(kāi)通廈門e通卡公司發(fā)行的手機(jī)e通卡可以享受換乘票價(jià)優(yōu)惠。
●目前，華為、小米、三星、OPPO、VIVO等NFC手機(jī)品牌已上線手機(jī)e通卡。
電子支付方式
積極推進(jìn)納入換乘優(yōu)惠力爭(zhēng)明年內(nèi)實(shí)施
●換乘優(yōu)惠涉及的相關(guān)設(shè)施設(shè)備及系統(tǒng)的升級(jí)改造量巨大，對(duì)運(yùn)行的穩(wěn)定性要求也高。因此，今年內(nèi)先確保e通卡刷卡方式的順利實(shí)施，下一步將積極推進(jìn)電子支付方式也納入換乘優(yōu)惠，力爭(zhēng)明年內(nèi)實(shí)施。
