進出廈門島有“四橋一隧”,分別為廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋和翔安隧道。去年5月1日起,廈門正式停止收取本市“四橋一隧”車輛通行費,車輛可免費通行。“取消收費了,收費站就完成了歷史使命,拆除有利于提高主線通行速度。”廈門市路橋管理有限公司有關人士介紹,目前還沒有正式拆除,只是做一些準備工作,走完流程即可正式拆除。
值得關注的是,廈門大橋收費站頂棚別具特色,像一個“金字塔”造型,是不少市民心目中的地標建筑,將保留廈門大橋收費站這一地標建筑。
與此同時,作為我國第一座跨海大橋,廈門大橋今年即將迎來“四改六”升級。
廈門大橋始建于1987年10月1日,1991年4月主體工程竣工,同年5月試通車,同年12月19日正式通車。大橋全長6695.01米,設雙向四車道,兩側(cè)還有人行道。數(shù)據(jù)顯示,廈門大橋 2019年日均進出島車流量7.976萬輛次,早高峰輕度擁堵,晚高峰中度擁堵。
市交通運輸局介紹,為提高廈門大橋通行能力,今年將對廈門大橋改造加固,利用人行道和隔離帶進行改造,雙向四車道改成雙向六車道。目前,具體方案正在擬定中。
