“12：10，15號(hào)登機(jī)口，需要登臨。”“收到！”19日，搭載223名旅客從荷蘭阿姆斯特丹飛往廈門的航班MF812在廈門高崎機(jī)場(chǎng)降落，接到指令后，邊檢民警迅速穿上全套防護(hù)服，與海關(guān)人員一起登機(jī)檢查。

　　大約半小時(shí)后前方傳來(lái)消息，經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上有旅客出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)的民警迅速與登機(jī)民警聯(lián)網(wǎng)完成入境檢查后，直接將旅客從停機(jī)坪送往醫(yī)院觀察。

　　當(dāng)天，在廈門機(jī)場(chǎng)邊檢入境檢查大廳，記者看到，身著全套防護(hù)裝備的邊檢民警，一邊翻查證件，一邊詳細(xì)詢問(wèn)每名旅客的境外旅行軌跡。“請(qǐng)問(wèn)您是從荷蘭回來(lái)還是經(jīng)由荷蘭轉(zhuǎn)機(jī)”“轉(zhuǎn)機(jī)前在哪個(gè)國(guó)家，待了多長(zhǎng)時(shí)間？”“入境后要到哪里？”……

　　廈門邊檢總站高崎站介紹說(shuō)，3月份以來(lái)，從廈門機(jī)場(chǎng)入境的旅客位居全國(guó)空港前五位，防范疫情境外輸入的壓力空前巨大。為有效外防輸入風(fēng)險(xiǎn)，該站融入口岸聯(lián)防聯(lián)控體系，完善前置數(shù)據(jù)篩查、重點(diǎn)旅客檢查、前臺(tái)檢查詢問(wèn)、境內(nèi)去向采集等閉環(huán)式工作措施，加大精準(zhǔn)管控力度，堅(jiān)決把好口岸的第一道關(guān)卡。

　　在每個(gè)航班抵達(dá)前，邊檢機(jī)關(guān)都會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)排查出有境外重點(diǎn)疫區(qū)旅居史的旅客，向海關(guān)部門通報(bào)預(yù)警，為提高重點(diǎn)檢測(cè)、處置爭(zhēng)取提前量，并與海關(guān)組成關(guān)檢聯(lián)合小組，第一時(shí)間為有發(fā)熱癥狀旅客辦妥通關(guān)手續(xù)及時(shí)送醫(yī)，盡量過(guò)濾檢查現(xiàn)場(chǎng)存在的傳染風(fēng)險(xiǎn)。

邊檢民警化身“大白”，嚴(yán)守入境關(guān)卡。　高崎邊檢供圖

　　為加快對(duì)旅客進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查和針對(duì)性重點(diǎn)檢測(cè)的進(jìn)程，邊檢部門派出前置引導(dǎo)警力，按照國(guó)籍、是否有重點(diǎn)疫區(qū)旅居史等情形，區(qū)分不同類型，分別引導(dǎo)到指定區(qū)域候檢，并保持安全距離。

　　檢查臺(tái)上，民警化身“大白”，細(xì)致翻查每一本證件，詢問(wèn)了解旅客的境外軌跡、境內(nèi)去向。平時(shí)每個(gè)旅客只要不到半分鐘的查驗(yàn)，不得不延長(zhǎng)3到4分鐘。

　　邊檢警官告訴記者，這些步驟必不可少，雖然已做了篩查，也要求旅客如實(shí)申報(bào)，但不能完全排除極個(gè)別人漏報(bào)疫區(qū)旅居史，如果漏過(guò)去，就會(huì)帶來(lái)安全隱患。

　　通過(guò)檢查證件加詢問(wèn)的輔助手段，邊檢部門先后發(fā)現(xiàn)8名14天內(nèi)在重點(diǎn)疫區(qū)國(guó)有旅居史的人員，移交海關(guān)進(jìn)行篩查，進(jìn)一步堵塞了漏洞。

　　由于航班查驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，有些民警已在驗(yàn)證臺(tái)上坐了兩個(gè)小時(shí)，呼出的熱氣不斷噴到自己的護(hù)目鏡上。每個(gè)民警摘下護(hù)目鏡和口罩后，臉上都勒出深深的印記。

　　民警馬楠感慨道，之前在電視上看到醫(yī)護(hù)人員因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間忙碌，留下天使勒痕，沒(méi)想到自己現(xiàn)在也有這樣的特殊印記。“親身經(jīng)歷過(guò)，更覺(jué)得一線的醫(yī)生真是太不容易了。”

　　“作為境外進(jìn)入廈門的第一道門戶，我們工作越仔細(xì)，越能維護(hù)這座城市的安全。”高崎邊檢站謝繼宏站長(zhǎng)說(shuō)。(完)