“12:10,15號(hào)登機(jī)口,需要登臨。”“收到!”19日,搭載223名旅客從荷蘭阿姆斯特丹飛往廈門的航班MF812在廈門高崎機(jī)場(chǎng)降落,接到指令后,邊檢民警迅速穿上全套防護(hù)服,與海關(guān)人員一起登機(jī)檢查。
大約半小時(shí)后前方傳來(lái)消息,經(jīng)過(guò)體溫檢測(cè),發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上有旅客出現(xiàn)發(fā)熱癥狀,執(zhí)勤現(xiàn)場(chǎng)的民警迅速與登機(jī)民警聯(lián)網(wǎng)完成入境檢查后,直接將旅客從停機(jī)坪送往醫(yī)院觀察。
當(dāng)天,在廈門機(jī)場(chǎng)邊檢入境檢查大廳,記者看到,身著全套防護(hù)裝備的邊檢民警,一邊翻查證件,一邊詳細(xì)詢問(wèn)每名旅客的境外旅行軌跡。“請(qǐng)問(wèn)您是從荷蘭回來(lái)還是經(jīng)由荷蘭轉(zhuǎn)機(jī)”“轉(zhuǎn)機(jī)前在哪個(gè)國(guó)家,待了多長(zhǎng)時(shí)間?”“入境后要到哪里?”……
廈門邊檢總站高崎站介紹說(shuō),3月份以來(lái),從廈門機(jī)場(chǎng)入境的旅客位居全國(guó)空港前五位,防范疫情境外輸入的壓力空前巨大。為有效外防輸入風(fēng)險(xiǎn),該站融入口岸聯(lián)防聯(lián)控體系,完善前置數(shù)據(jù)篩查、重點(diǎn)旅客檢查、前臺(tái)檢查詢問(wèn)、境內(nèi)去向采集等閉環(huán)式工作措施,加大精準(zhǔn)管控力度,堅(jiān)決把好口岸的第一道關(guān)卡。
在每個(gè)航班抵達(dá)前,邊檢機(jī)關(guān)都會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)排查出有境外重點(diǎn)疫區(qū)旅居史的旅客,向海關(guān)部門通報(bào)預(yù)警,為提高重點(diǎn)檢測(cè)、處置爭(zhēng)取提前量,并與海關(guān)組成關(guān)檢聯(lián)合小組,第一時(shí)間為有發(fā)熱癥狀旅客辦妥通關(guān)手續(xù)及時(shí)送醫(yī),盡量過(guò)濾檢查現(xiàn)場(chǎng)存在的傳染風(fēng)險(xiǎn)。

邊檢民警化身“大白”,嚴(yán)守入境關(guān)卡。 高崎邊檢供圖
為加快對(duì)旅客進(jìn)行流行病學(xué)調(diào)查和針對(duì)性重點(diǎn)檢測(cè)的進(jìn)程,邊檢部門派出前置引導(dǎo)警力,按照國(guó)籍、是否有重點(diǎn)疫區(qū)旅居史等情形,區(qū)分不同類型,分別引導(dǎo)到指定區(qū)域候檢,并保持安全距離。
檢查臺(tái)上,民警化身“大白”,細(xì)致翻查每一本證件,詢問(wèn)了解旅客的境外軌跡、境內(nèi)去向。平時(shí)每個(gè)旅客只要不到半分鐘的查驗(yàn),不得不延長(zhǎng)3到4分鐘。
邊檢警官告訴記者,這些步驟必不可少,雖然已做了篩查,也要求旅客如實(shí)申報(bào),但不能完全排除極個(gè)別人漏報(bào)疫區(qū)旅居史,如果漏過(guò)去,就會(huì)帶來(lái)安全隱患。
通過(guò)檢查證件加詢問(wèn)的輔助手段,邊檢部門先后發(fā)現(xiàn)8名14天內(nèi)在重點(diǎn)疫區(qū)國(guó)有旅居史的人員,移交海關(guān)進(jìn)行篩查,進(jìn)一步堵塞了漏洞。
由于航班查驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng),有些民警已在驗(yàn)證臺(tái)上坐了兩個(gè)小時(shí),呼出的熱氣不斷噴到自己的護(hù)目鏡上。每個(gè)民警摘下護(hù)目鏡和口罩后,臉上都勒出深深的印記。
民警馬楠感慨道,之前在電視上看到醫(yī)護(hù)人員因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間忙碌,留下天使勒痕,沒(méi)想到自己現(xiàn)在也有這樣的特殊印記。“親身經(jīng)歷過(guò),更覺(jué)得一線的醫(yī)生真是太不容易了。”
“作為境外進(jìn)入廈門的第一道門戶,我們工作越仔細(xì),越能維護(hù)這座城市的安全。”高崎邊檢站謝繼宏站長(zhǎng)說(shuō)。(完)
