昔日小漁村已變成廈門的網(wǎng)紅景點(diǎn)。

20世紀(jì)90年代的曾厝垵海濱。(朱清福攝)

　　臺(tái)海網(wǎng)6月14日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道   這已經(jīng)是希雅第三次來(lái)到曾厝垵了，住在北京的她，很喜歡這個(gè)小漁村。她說(shuō)，這里的一磚一瓦都沉淀著歷史韻味，紅磚古厝、南洋風(fēng)格的“番仔樓”，背后都有一段故事，人和物讓她感受到家的歸屬感和親切感。

　　在過(guò)去，曾厝垵人或業(yè)漁，或經(jīng)商，這里是過(guò)往有名的漁村，又是當(dāng)下聞名遐邇的僑鄉(xiāng)。后來(lái)，隨著軍事設(shè)置迅速增加，曾厝垵成了名副其實(shí)的前線。2000年，環(huán)島路開(kāi)通，交通因此而便利，傍海而居的小漁村迎來(lái)了更多的游客。隨著2006年廈門島內(nèi)宣告全面退漁，大批文藝青年及“窮游”背包客涌入，并以此為據(jù)點(diǎn)給這個(gè)小漁村染上了不一樣的色彩。

　　如今，城中村改造的新模式，百年漁村保存了淳樸厚道的民風(fēng)，煥發(fā)出新的魅力。

　　自古以來(lái)就是勝地和戰(zhàn)略要塞

　　曾厝垵自古以來(lái)就是一處勝地、戰(zhàn)略要塞，身份在港口和戰(zhàn)略要塞之間不斷轉(zhuǎn)換。

　　在“同文書(shū)庫(kù)”系列之《曾厝垵村史》中提到，從考古挖掘的遺跡——一件扁平石錛和一件石鑿殘段可知，曾厝垵在商周時(shí)期已有人類活動(dòng)。1915年思明縣分為城區(qū)和郊區(qū)禾山，郊區(qū)禾山實(shí)行保甲制，分為26個(gè)保，曾厝垵片區(qū)為曾溪保。李氏與曾氏是較早開(kāi)發(fā)曾厝垵的兩個(gè)家族，除此之外，元明清三代還有諸多姓氏遷入曾厝垵，加速推進(jìn)該區(qū)域發(fā)展。

　　曾厝垵面前是寬闊的海灣，歷史上，這是船只停泊候風(fēng)的重要灣澳，古時(shí)這一帶也稱作曾厝灣、曾家澳、曾厝垵澳等。優(yōu)良的地理位置、便利的海上交通，對(duì)商漁船出海、政府的管理以及海上防衛(wèi)都有著重要作用?！耳樈尽份d:“曾厝垵，在廈門盡南，西扼海門，南對(duì)太武，東制二擔(dān)，浯嶼之沖，沙地寬平，灣澳稍穩(wěn)，可駐大軍。”

　　然而，曾厝垵被大山包圍，陸上交通十分不便。據(jù)李氏族人回憶，李氏宗祠前原有一條小河直通廈門灣，先輩們大都坐小船到海邊，而后到廈門市區(qū)，從陸上到廈門城內(nèi)還需翻山越嶺。

　　20世紀(jì)20年代中期，廈門掀起了公路建設(shè)熱潮，曾厝垵路就是其中一條。這條路由華僑曾國(guó)辦先生捐助，亦稱“國(guó)辦路”，修建于1927年，從鎮(zhèn)北關(guān)(今廈門大學(xué)白城附近)至曾厝垵，全長(zhǎng)2.34千米，路寬7.2米，與市區(qū)到廈門大學(xué)的公路對(duì)接。今天，在曾厝垵國(guó)辦街入口處還立著一塊“國(guó)辦路”石碑，記述當(dāng)時(shí)整條路的修建過(guò)程及主事者曾國(guó)辦的偉績(jī)。

　　隨后，曾厝垵路繼續(xù)向外延伸，20世紀(jì)70年代末至80年代初，廈門對(duì)經(jīng)過(guò)曾厝垵的戰(zhàn)備路(環(huán)島路前身)進(jìn)行改建。如今，曾厝垵對(duì)外交通的重要干線除了環(huán)島路，還有環(huán)島干道、龍虎山路和文屏路。

　　曾厝垵還是軍事要沖，辛亥革命后，國(guó)民黨的海軍航空處和飛機(jī)場(chǎng)就在這里。它見(jiàn)證過(guò)日軍大肆燒殺搶掠、兩岸緊張對(duì)峙，也見(jiàn)證過(guò)跨洲飛行第一人陳文麟的壯舉。1929年，陳文麟從英國(guó)駕機(jī)途經(jīng)10多個(gè)國(guó)家飛行1.5萬(wàn)公里后，降落在曾厝垵軍用機(jī)場(chǎng)。