昨日凌晨，集美大橋收費(fèi)站主站頂棚拆除。(廈門市路橋管理有限公司供圖)

　　臺海網(wǎng)7月6日訊 據(jù)廈門日報(bào)報(bào)道  昨日凌晨，兩臺500噸吊機(jī)發(fā)出轟鳴聲，集美大橋收費(fèi)站主站頂棚被緩緩吊起，6時(shí)許，拆除作業(yè)部分結(jié)束，集美大橋恢復(fù)通車，今日凌晨完成剩余部分拆除作業(yè)。據(jù)悉，此次拆除作業(yè)完成后，原集美大橋收費(fèi)站處的通行能力將得到有效提升，集美大橋廣場位置或?qū)⒂糜诰G化提升。

　　據(jù)悉，本次拆除作業(yè)的目的是對原集美大橋收費(fèi)站主站進(jìn)行全部拆除。本次拆除作業(yè)時(shí)間緊，樂海路部分路段出島方向從封閉到恢復(fù)通行僅有6個(gè)小時(shí)，為了在最短的時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)，減少對市民出行的影響，此次拆除作業(yè)投入2臺500噸汽車吊以及各種配套輔助機(jī)械設(shè)備，施工人員多達(dá)40余名?，F(xiàn)場還配備主要作業(yè)機(jī)械，以防機(jī)械故障等突發(fā)情況，千方百計(jì)保障拆除作業(yè)準(zhǔn)時(shí)完成。

　　本次拆除作業(yè)不僅時(shí)間短而且難度大。廈門市路橋管理有限公司養(yǎng)護(hù)事業(yè)部副總經(jīng)理許少輝介紹，集美大橋收費(fèi)站主站拆除主要有兩個(gè)特點(diǎn):跨度大，整體跨度達(dá)41米；中間主體重量達(dá)60噸。不僅如此，為了最大程度減少施工噪音，拆除作業(yè)方案制定時(shí)，都盡可能選用噪聲小的拆除工序，因此，難度進(jìn)一步增加。

　　“四橋一隧”的6個(gè)原收費(fèi)站主站頂棚結(jié)構(gòu)不同，拆除方案和吊裝方案需“一棚一案”?，F(xiàn)場項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，集美大橋收費(fèi)站主站頂棚具體拆除流程為:先用吊車固定-橫梁割斷-去除臨時(shí)支撐-緩慢下降-現(xiàn)場分解-運(yùn)輸-清理施工現(xiàn)場。許少輝說，由于時(shí)間緊、難度大，昨日凌晨大概拆除了2/3，今日凌晨能完全拆除，且今日只封閉相同路段的一個(gè)車道，對市民出行影響不大。

　　據(jù)悉，拆除工作完成后，車輛經(jīng)過此處時(shí)，車速將得到明顯提高，原本像是“大肚子”的收費(fèi)區(qū)域，都將變?yōu)槠教篃o障礙的主線道路，有效緩解早晚出行高峰車流緩行甚至是堵塞的狀況。不僅如此，集美大橋廣場位置可以用于綠化提升。

　　去年5月1日起，我市正式停止收取“四橋一隧”車輛通行費(fèi)。取消收費(fèi)后，我市陸續(xù)開展各收費(fèi)站拆除工作，目前海滄大橋收費(fèi)站主站已經(jīng)拆除，道路提升改造工程已經(jīng)鋪開。