臺(tái)海網(wǎng)12月25日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 周小春 通訊員 林真真駱雅莉 文/圖）今天，省高網(wǎng)泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段正式建成通車。這標(biāo)志著閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)又添一條交通“大動(dòng)脈”，泉州137公里環(huán)城高速“大環(huán)”閉合成網(wǎng)，全線通車。

　　泉廈漳城市聯(lián)盟高速公路編號(hào)為S1516。泉州段全長(zhǎng)27.36公里，雙向六車道，限速110公里/小時(shí)，由中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司和泉州市高速公路投資有限公司共同投資建設(shè)，項(xiàng)目概算總額47.08億元，建設(shè)工期3年，收費(fèi)運(yùn)營(yíng)期24年。

泉州臺(tái)商區(qū)、石獅、晉江南部

往廈門不用再繞路

　　泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段起于晉江市永和鎮(zhèn)福田村，通過福田樞紐連通晉石高速公路，途經(jīng)晉江安海鎮(zhèn)、東石鎮(zhèn)，跨安海灣進(jìn)入南安市石井鎮(zhèn)，通過促進(jìn)樞紐連通南石高速，終于石井鎮(zhèn)坂頭村，與廈門海翔大道相接，與漳州同城大道等互聯(lián)互通，并通過海翔大道巷東互通與翔安機(jī)場(chǎng)高速相連。

　　泉州段全線共設(shè)互通5處，其中落地互通（出入口）3處，分別設(shè)晉江永和、晉江東石、南安石井西三個(gè)收費(fèi)站。沿線城鎮(zhèn)人口密集，民營(yíng)企業(yè)眾多，當(dāng)?shù)厝罕娍梢栽诩议T口直接上高速，避開普通公路的交通擁堵。據(jù)測(cè)算，泉州臺(tái)商區(qū)、石獅、晉江南部等地往返廈門方向不用再繞路，開車?yán)锍炭s短20公里以上，人力、運(yùn)輸?shù)瘸杀径枷鄳?yīng)減少，成為當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?、企業(yè)發(fā)展的交通主干道，進(jìn)一步帶動(dòng)沿線半導(dǎo)體、鞋服、制傘、建材、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　此外，泉州段沿線分布泉州港圍頭、石井等多個(gè)港區(qū)，北連石湖港區(qū)，南接廈門港，承擔(dān)著重要的港口集疏運(yùn)通道功能，對(duì)拓展港口腹地建設(shè)也具有重要意義。

泉州經(jīng)濟(jì)最活躍區(qū)

“串珠成鏈”

　　泉廈漳城市聯(lián)盟路泉州段通車后，與南石高速、南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速等路段組成137公里長(zhǎng)的泉州環(huán)城高速公路“大環(huán)”，帶動(dòng)晉江南部、石獅等地進(jìn)一步融入到泉州環(huán)灣城市發(fā)展格局。

　　從地圖上看，泉州環(huán)城高速公路呈“大、中、小”三個(gè)層次，除了“大環(huán)”外，“小環(huán)”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、泉三高速組成，約100公里；“中環(huán)”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、南石高速組成，約121公里。環(huán)城高速環(huán)環(huán)相扣并連線成網(wǎng)，串聯(lián)起泉州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍的區(qū)域。

　　包括環(huán)城高速在內(nèi)，泉州高速公路歷經(jīng)20多年建設(shè)，通車總里程680公里，高速路網(wǎng)密度6.17公里/每百平方公里，超過發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)沿海省份平均水平。全市共有高速出入口（收費(fèi)站）53個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)縣（市、區(qū)）政府所在地15分鐘內(nèi)、絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速。

　　據(jù)悉，從2008年開始規(guī)劃布局，到2020年泉州段建成通車，泉廈漳城市聯(lián)盟路的全線貫通歷時(shí)12年。泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%。自2017年5月26日正式開工以來，該項(xiàng)目共應(yīng)用國(guó)內(nèi)26項(xiàng)先進(jìn)“四新技術(shù)”（新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備），開展了6項(xiàng)專項(xiàng)技術(shù)課題研究，為高速公路建設(shè)積累了技術(shù)攻關(guān)經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。