“華茂369”輪及時脫險

　　2日16:00

　　引航站接到船代公司求助

　　2日17:35

　　引航艇與“華茂369”輪在廈門港外會合，引航員與船長商定引航方案與應急預案

　　2日18:54

　　“華茂369”輪航至海滄3號泊位，安全靠泊碼頭

　　“華茂369”輪安全靠泊廈門港新海達碼頭。（廈門港引航站 供圖）

臺海網(wǎng)1月5日訊 據(jù)廈門日報報道  1月2日，一艘集裝箱船舶航經(jīng)南澳島東南附近水域時，突發(fā)貨艙進水，船身傾斜。廈門港接到救助請求后，迅速派出引航員，在最短時間內(nèi)將該輪安全引領(lǐng)靠泊至海滄新海達碼頭。昨日，本報記者采訪廈門港引航站，還原救助全過程。

　　據(jù)悉，故障船舶為“華茂369”輪，長188.64米，凈噸13954噸，當時船上載有不少集裝箱，從珠海港開往上海港，原定航行計劃中不靠泊廈門港。

　　“當天下午4時，引航站接到船代公司緊急申請，希望我們能夠派員救助。”廈門港引航站相關(guān)負責人介紹，“我們在電話里了解到，這艘船6號貨艙進水，船員采取了排水措施，但是沒有效果，船身已經(jīng)發(fā)生傾斜。”

　　根據(jù)引航人員專業(yè)判斷，“華茂369”輪雖有貨艙進水，但進水速度較慢，不會快速沉沒。不過，如果不進行專業(yè)處置，船身傾斜角度進一步加大，船上的集裝箱很可能掉落海中，造成貨損。此外，該輪進水傾斜后，吃水增大，駛?cè)敫劭诤降罆r，觸底擱淺的風險增大，需要盡量選擇較高潮位進港靠泊。

　　【爭分奪秒】

　　貨輪當天20:30

　　臨界潮位前必須進港

　　“當時正值退潮，航道水深情況正常，但需要爭分奪秒，搶在當天20時30分臨界潮位前將‘華茂369’引領(lǐng)進港。”相關(guān)負責人說，為了盡快安排引航員上船，引航站調(diào)度中心立即就近指派引航員邢正震火速前往現(xiàn)場——邢正震剛剛執(zhí)行完一個引航任務，人還在引航艇上。

　　當天17時35分，引航艇高速奔襲12海里后，與“華茂369”輪在廈門港外航道11號浮標附近會合，邢正震迅速登輪。在快速了解全船情況后，他與船長商定引航方案與應急預案。“當時，該輪的主機及其他航行設(shè)備可以正常工作，于是，我們決定在保障安全的前提下，加速行駛，盡快進港。”邢正震說。

　　【有驚無險】

　　及時調(diào)整壓載水

　　防止船身傾斜加劇

　　在專業(yè)精準的引航下，“華茂369”輪進港過程可謂有驚無險——該輪航至廈門港主航道23號燈浮時，船身右傾加劇并發(fā)生尾傾，邢正震立即決定調(diào)整壓載水（貨船一般有多個壓載艙，通過調(diào)整壓載水，可控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩(wěn)性或應力——記者注），盡可能調(diào)平船身、增加船底富余水深。

　　當天18時54分，“華茂369”輪航至海滄3號泊位，成功趕在臨界潮位前安全靠泊碼頭。事后，船方評價，廈門港救助專業(yè)、及時，避免了可能發(fā)生的巨大損失，充分展現(xiàn)出廈門港國際一流的營商環(huán)境。

　　據(jù)悉，“華茂369”輪在港內(nèi)卸載后，將于近日拖航至廈船重工進行修理，進水原因正在調(diào)查中。

（記者 徐景明 通訊員 朱小浩）