臺海網(wǎng)6月25日訊 據(jù)廈門日報報道 地鐵1號線實現(xiàn)了廈門地鐵的“從無到有”、地鐵2號線進入“換乘”時代，地鐵3號線將正式讓廈門地鐵邁入三向跨島的“線網(wǎng)”時代。地鐵線路的成網(wǎng)，發(fā)揮的是乘數(shù)效應(yīng):通過更多的換乘點、更多的接駁線路，擴大服務(wù)半徑，將地鐵從“線形覆蓋”變?yōu)?ldquo;網(wǎng)狀覆蓋”，將更多的市民出行統(tǒng)一納入。
為打通換乘出行的“任督二脈”，地鐵3號線設(shè)置6座換乘站，三向跨島網(wǎng)絡(luò)基本成型。在廈門火車站(可換乘BRT)、湖濱東路(可換乘1號線)、體育中心(可換乘2號線)、火炬園(可換乘1號線)、湖里創(chuàng)新園(可換乘BRT)、五緣灣(可換乘2號線)等換乘站，可實現(xiàn)快速公交BRT和地鐵無縫換乘。
地鐵1號線、2號線、3號線以及BRT換乘，是怎樣的線路。不少市民對此有期待也有疑問。對此，記者實地走訪多個換乘站點，為市民帶來乘坐指南。
【特色】
車站衛(wèi)生間 設(shè)在站臺層
地鐵3號線的車站在配套設(shè)施上充分考慮乘客的需求，做了如下調(diào)整:
1.增加站臺層的座椅數(shù)量，方便候車臨時就座；
2.將車站衛(wèi)生間配置在站臺層，乘客們不需要再出站就能方便如廁，衛(wèi)生間的擋板內(nèi)側(cè)貼有溫馨提示及編號，方便應(yīng)急救援及提醒乘客；(廈門火車站、五緣灣站、蔡厝站設(shè)置在站廳層)
3.站臺層無障礙電梯標識，為殘障人士提供更加溫馨、周到的服務(wù)；
4.在欄桿扶手、臺階踏步、擋煙垂壁等細節(jié)上，較既往線路有進一步的優(yōu)化和提升，既美觀大方又安全實用。
地鐵3號線體育中心站站廳。(廈門日報記者 王協(xié)云 攝)
【運營】
大小交路 組織運營
●首班車發(fā)車時間為6:30
地鐵3號線運營初期計劃采用1:1的大小交路組織運營，大交路為廈門火車站-蔡厝站，小交路為廈門火車站-五緣灣站。
大交路(廈門火車站-蔡厝站)(蔡厝站-廈門火車站)末班車發(fā)車時間為22:30
小交路(廈門火車站-五緣灣站)(五緣灣站-廈門火車站)末班車發(fā)車時間為23:00
●單程運行最短23分鐘高峰間隔最短5分30秒
地鐵3號線大交路(廈門火車站-蔡厝站)單程運行時間39分鐘，小交路(廈門火車站-五緣灣站)單程運行時間23分鐘。
地鐵3號線島內(nèi)段(廈門火車站-五緣灣站)高峰行車間隔5分30秒，平峰行車間隔6分55秒。
地鐵3號線島外段(五緣灣站-蔡厝站)高峰行車間隔11分鐘，平峰行車間隔13分50秒。
【票價】
地鐵3號線(廈門火車站-蔡厝站段)票價機制與地鐵1、2號線一致，具體計價方式為:實行限時里程分段計價票制。
起步價:4公里(含)，2元；
超過4公里后，4-12公里(含)，按每4公里加收1元計價(不足4公里按4公里計價)；
12-18公里(含)，按每6公里加收1元計價(不足6公里按6公里計價)；
18-28公里(含)，按每10公里加收1元計價(不足10公里按10公里計價)；
28-43公里(含)，按每15公里加收1元計價(不足15公里按15公里計價)；
43公里以上，按每20公里加收1元計價(不足20公里按20公里計價)。
在起點站和到達站確定后，若存在多條乘車路線，票價按照最短路線對應(yīng)的里程計算。3號線開通前:從火炬園站到五緣灣站，必須經(jīng)呂厝站換乘，票價5元。3號線開通后:可以直接乘坐3號線直達，無需換乘，票價3元。
3號線開通后，除呂厝站外，增加湖濱東路站、體育中心站、火炬園站、五緣灣站，共計5個地鐵換乘站，并以各換乘站為起/終點，形成了3個小環(huán)線，成環(huán)后隨著可選擇的換乘路線增多，票價也發(fā)生了相應(yīng)的變化。部分1、2號線車站較原票價降低1元，最高可降低2元，其中票價降低1元的路線有150條，票價降低2元的路線有8條。
地鐵3號線五緣灣站站廳。(廈門日報記者 林欽圣 攝)
新增7個“P+M”停車場 共2500個車位
本月底前，我市還計劃新增7個“P+M”停車場，約2500個車位。分布在地鐵3號線臨近站點的停車場分別為:蔡厝地鐵站、林前地鐵站、五緣灣地鐵站。
其中，五緣灣地鐵站附近的“P+M”停車場已于10日運營，蔡厝地鐵站、林前地鐵站附近的“P+M”停車場今日開啟運營。
廈門火車站可換乘BRT、火車
怎么換乘BRT？
方案一:從南站廳東側(cè)2號口出站后，乘客可根據(jù)導向標識，搭乘電扶梯進入BRT火車站，換乘步行路程近200米。
方案二:在南站廳里，乘客可通過位于梧村地下商業(yè)街通道口右側(cè)的電扶梯行至地面，再通過地面的換乘電扶梯至BRT火車站站臺，實際步行距離約100米。
湖濱東路 可換乘1號線
換乘方式 站廳換乘
換乘標識 云天青色和閩南紅色
作為1號和3號線的換乘站，湖濱東路全站分為三層，負一層為1、3號線的站廳層，負二層為1號線的站臺層，負三層為3號線的站臺層。
體育中心 可換乘2號線
換乘方式 站廳換乘和站臺換乘
換乘標識 云天青色和鷺島綠色
作為2號和3號線的換乘站，體育中心全站分為三層，負一層為2、3號線的站廳層，負二層為2號線的站臺層，負三層為3號線的站臺層。
火炬園 可換乘1號線
換乘方式 站廳換乘和站臺換乘
換乘標識 云天青色和閩南紅色
作為1號和3號線的換乘站，火炬園全站分為三層，負一層為1、3號線的站廳層，負二層為3號線的站臺層，負三層為1號線的站臺層。
火炬園站的站臺設(shè)計值得一提，它延續(xù)了1號線站點的閩南古厝元素，站臺層吊頂上方有片云紋裝飾山墻。該設(shè)計元素源于傳統(tǒng)文化，經(jīng)抽象化設(shè)計與古厝山墻巧妙融合。
車站裝修設(shè)計均延續(xù)了閩南古厝的元素，通過管線梳理提升空間凈高，其裝飾手法與1號線的“人字梁”、2號線的“水形山墻”一脈相承。
湖里創(chuàng)新園 可換乘BRT
換乘方式從2、4號口出站后，通過地面層的風雨連廊，只需步行約20米即可搭乘電扶梯進入BRT雙十中學站廳。
2、4號口附近的導向牌和電子站牌上均有顯著標注:BRT雙十中學站。
五緣灣 可換乘2號線
換乘方式 站廳換乘和站臺換乘
換乘標識 云天青色和鷺島綠色
作為2號和3號線的換乘站，五緣灣全站分為三層，負一層為2、3號線的站廳層，負二層為2號線的站臺層，負三層為3號線的站臺層。
怎么換乘火車？
從1、2號口出地鐵站后，乘客向前行走約5米即可搭乘地面扶梯，直接前往火車站北售票口。
【點擊】
1.“白鷺+鋼軌”
付費區(qū)外以“白鷺”和“鋼軌”組合成造型吊頂。
2.箭頭燈
站廳和站臺均設(shè)計箭頭燈，乘客抬頭看，就能快速識別進出站方向。
地鐵3號線湖濱東路站站臺立柱上有“換乘1號線”的箭頭和標識。(廈門日報記者 王協(xié)云 攝)
同步新增兩處P+M停車場
新增林前地鐵站、蔡厝地鐵站P+M停車場，與3號線同步開通運營
●林前地鐵站
55個車位
換乘碼位置
3號口翔安區(qū)東界路與城場路交會處
●蔡厝地鐵站
154個車位
換乘碼位置
1號口兩側(cè)翔安區(qū)大嶝街道雙滬地鐵站
新增10條翔安區(qū)內(nèi)地鐵接駁線
配合3號線開通，10條公交線路同步新增開通、優(yōu)化調(diào)整6條公交線路。
●新增
新增725路、726路、727路、728路、729路、730路、732路、733路、734路、737路10條翔安區(qū)內(nèi)地鐵接駁線
●調(diào)整
調(diào)整758路線路走向
調(diào)整740路、750路、753路3條線路走向
取消752路、756路
【鏈接】
●1、2號線末班車發(fā)車時間延長
地鐵1號線鎮(zhèn)海路站和巖內(nèi)站的末班車發(fā)車時間均由22:30延長至23:00。
地鐵2號線五緣灣站(往新垵方向)和新垵站(往五緣灣方向)末班車發(fā)車時間由22:30延長至23:00，五緣灣站(往天竺山方向)和天竺山站末班車發(fā)車時間均保持22:30不變。
地鐵2號線早高峰進島間隔縮短至3分20秒，且覆蓋時間延長至1小時。
●5G信號全覆蓋
從路面進入到地鐵3號線站點內(nèi)，從站臺層進入列車車廂內(nèi)，手機信號都能保持5G信號在線，市民乘客可以無卡頓、無延遲觀看高清視頻和撥打電話。
●站點設(shè)施人性化
廈門軌道集團對地鐵3號線的相關(guān)設(shè)施設(shè)備還做了優(yōu)化提升。
沿線各車站的53個安檢門都新增智能體溫檢測功能，采用熱成像技術(shù)對乘客進行無感測溫，減少乘客通過安檢時的阻攔感，提升乘車順暢度和舒適度。
在3號線列車上，將使用車廂擁擠度智能化服務(wù)功能，通過對客流數(shù)據(jù)的智能分析，乘客可在車站PIS屏上察看到站車輛的荷載信息，方便快捷了解車廂擁擠度，選擇適合的車廂乘坐。
此外，3號線的安檢、綜合監(jiān)控、售票機、閘機及無障礙設(shè)施等多種設(shè)備，還將在地鐵1、2號線的基礎(chǔ)上，做出相應(yīng)的優(yōu)化調(diào)整和提升，為乘客帶來更加智能化及人性化的服務(wù)。
●站臺換乘:步行走樓梯換乘
當乘客在換乘站下車后，可根據(jù)站臺上的導向標識指引前往站臺層的換乘步梯，通過換乘通道即可來到換乘線路的站臺候車。
站臺換乘是較為便捷的換乘方式，行走距離較短，換乘全通道為樓梯，全程需步行上下。
●站廳換乘:乘電梯或扶梯換乘
如乘客攜帶大件行李物品或者乘坐輪椅、抱小孩等行動不便時，可在換乘站下車后乘坐無障礙電梯或扶梯到達站廳層，根據(jù)指引標識標貼前往換乘線路的站廳，再乘坐扶梯或直梯到達站臺乘車。
站廳換乘距離較長，可借助扶梯或垂直電梯上下。
●通過顏色區(qū)分線路
地鐵1號線標識均為閩南紅色；
地鐵2號線標識均為鷺島綠色；
地鐵3號線標識均為云天青色。
【提醒】
●不需要出站再進站
無論是哪種換乘方式，都不需要刷卡出站再進站，只需在進站時刷一次卡，等換乘后到達目的地，再刷一次卡出站即可。
●看清換乘標識顏色
為了讓乘客能更快地找到換乘通道，站內(nèi)所有換乘標識的顏色都和地鐵1、2、3號線的主題色相同。
從地鐵3號線換乘地鐵1號線時，標識均為閩南紅色。從地鐵3號線換乘地鐵2號線時，標識均為鷺島綠色。
（廈門日報記者 林欽圣 謝嘉迪 通訊員 朱俊博）
