臺海網(wǎng)8月9日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 張磊文/圖）導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門空港獲悉，今年二季度，元翔廈門空港聯(lián)合機(jī)場公安分局完成了第一期無人駕駛物流牽引車測試驗(yàn)收。據(jù)悉，廈門機(jī)場是華東片區(qū)內(nèi)首個(gè)嘗試無人駕駛技術(shù)的民用航空機(jī)場。
據(jù)了解，從2020年下半年開始，元翔廈門空港踐行民航局“智慧機(jī)場”的發(fā)展理念，與無人駕駛拖車技術(shù)支持方馭勢科技公司進(jìn)行了為期數(shù)月的準(zhǔn)備工作和資料收集，并在今年5月初將第一輛無人駕駛測試車引入場內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了自T2航站樓Z5站坪區(qū)域至T4航站樓205橋位待運(yùn)區(qū)、215橋位待運(yùn)區(qū)無人駕駛往返運(yùn)行，攻克了廈門機(jī)場這條東西向最長服務(wù)道的作業(yè)運(yùn)行難題，大大提高機(jī)坪作業(yè)的運(yùn)行效率。
為確保無人駕駛設(shè)備電池性能的安全性，特車部通過細(xì)致調(diào)研，選用電池的硅油浸泡技術(shù)可以有效降低電池自燃的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)獨(dú)立液冷裝置也能第一時(shí)間起到降溫效果。在運(yùn)行安全方面，馭勢科技無人駕駛物流牽引車采用四路校準(zhǔn)定位系統(tǒng)，即移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、GPS、視覺系統(tǒng)、激光雷達(dá)四路定位，當(dāng)發(fā)生兩種以上定位方式錯(cuò)誤時(shí)會自動(dòng)剎停車輛，確保無人駕駛設(shè)備不超出規(guī)劃路線。
據(jù)悉，無人駕駛物流牽引車的初探為機(jī)坪作業(yè)難點(diǎn)找到了突破口，也為將來實(shí)現(xiàn)客運(yùn)無人駕駛擺渡積累了數(shù)據(jù)，更是廈門機(jī)場實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。廈門空港透露，近日公司特種車輛設(shè)備部與日本丸紅株式會社、廈門金龍汽車公司積極洽談，推動(dòng)無人駕駛擺渡車的合作。
