昔日鄭成功屯兵 如今亂停車圍困

●地點(diǎn)：鴻山公園

“鴻山織雨”是廈門知名景點(diǎn)，當(dāng)年鄭成功曾在此屯兵扎寨。站在100多米高的鴻山公園頂上，正好望見大海鋪向天邊，轉(zhuǎn)過(guò)頭，你卻會(huì)看到各種停車亂象。

▲私家車占據(jù)了鴻山公園上山的半邊道路

　　18日上午，導(dǎo)報(bào)記者從山腳下往山上走，一路上，路邊零零星星停著幾輛私家車，在快到山頂位置，亂停放的車輛突然間增多，沿著彎曲陡峭的山路排開，一輛緊接一輛，排出五六十米長(zhǎng)，最后達(dá)到“高峰”，公園防火執(zhí)勤點(diǎn)門外停放了幾十輛車。

　　再往上走，山路越發(fā)窄，但亂停車依然未止，二三十輛車接龍，排到“思明區(qū)森林防火”的“第14號(hào)進(jìn)山路口”前。其中，多輛車落滿了灰塵、樹枝，成為無(wú)人理的“僵尸車”。

　　為什么會(huì)有人把車停到100多米高的山上？一名公園維護(hù)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)執(zhí)勤人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，這些車輛來(lái)源主要有三種，一種是附近居民的車，有幾棟居民樓就在公園的道路旁；一種是附近上班人員的車輛，他們把車停到山頂，再換乘電動(dòng)車下山；還有一種是長(zhǎng)期停放的僵尸車。曾經(jīng)有一段時(shí)間，這里也成了二手車的查車、驗(yàn)車點(diǎn)。

　　亂停車不僅影響了公園的環(huán)境和形象，也對(duì)附近居民的出行帶來(lái)不便，更給森林防火造成阻礙。“最嚴(yán)重的時(shí)候，車子無(wú)法交匯。”鴻山公園管理單位的管理人員說(shuō)，對(duì)于嚴(yán)重影響通行的車輛，他們給車主打了幾十通電話，車主要么置之不理，要么以各種理由搪塞。

　　公園管理方負(fù)責(zé)人介紹，他們采取過(guò)多種措施，曾請(qǐng)交警、城管部門到場(chǎng)執(zhí)法，但因?yàn)樯铰返牡缆穼傩詥?wèn)題，車主們反過(guò)來(lái)打電話投訴交警，稱公園山路不屬于交警執(zhí)法范圍。下一步，他們會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)勸導(dǎo)、管理，請(qǐng)附近居民把車停到正規(guī)停車場(chǎng)，并上報(bào)、商請(qǐng)執(zhí)法部門共同研究解決。

專家建議

山體公園如何治理亂停車？

　　交通專家：宜采用“轉(zhuǎn)移與分散”管理理念

　　為什么有的山體公園停車亂象叢生，有的山體公園則干干凈凈？

　　以仙岳山公園為例，實(shí)行的是封閉式管理，禁止社會(huì)車輛上山。通過(guò)設(shè)置道口分閘，對(duì)車輛來(lái)源進(jìn)行了區(qū)分，控制了外來(lái)車輛。

　　這種管理方式，同樣適用于鴻山公園，但卻無(wú)法適用在上李水庫(kù)、三角梅公園上，后者的外部道路對(duì)外開放，承載了城市道路的功能。

　　一位交通專家指出，從交通管理的理念上看，不管是封閉式管理、開罰單，還是增加停車位，均屬于需求管理，封閉、罰單是控制需求，停車位是滿足需求。而類似于上李水庫(kù)、三角梅公園的停車亂象，需求管理顯然已不是根治良策。

　　在他看來(lái)，治理山體公園亂停車，需要換一種思路，宜采用“轉(zhuǎn)移與分散”的管理理念，將市民的剛性停車、上山需求，轉(zhuǎn)移、分散到不同的地點(diǎn)、不同的時(shí)間段。具體而言，上李水庫(kù)、三角梅公園可參照景區(qū)管理，在山腳下設(shè)置停車場(chǎng)，引導(dǎo)私家車停放，再通過(guò)景區(qū)公共車輛，換乘接駁上山。