臺(tái)海網(wǎng)5月15日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道 新建廈門北站是福廈高鐵的一個(gè)重要站點(diǎn)，將于2023年與福廈高鐵主線同步建成投用。記者從施工項(xiàng)目部了解到，目前，新建廈門北站站房工程部分高架候車層已完成澆筑，已完成主體工程量的65%。按照既定的幾大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工人員全力投入，加班加點(diǎn)，力爭(zhēng)在6月底實(shí)現(xiàn)主站房主體結(jié)構(gòu)封頂。
在既有廈門北站的北面，記者看到，新建廈門北站的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)露出地面，在一個(gè)面積有4000多平方米的頂層施工區(qū)域，穿戴雨衣的施工人員正冒雨進(jìn)行著鋼筋綁扎等施工。正在趕工的是主站房高架候車層的三、四站臺(tái)梁板，這是項(xiàng)目部繼一二站臺(tái)完成澆筑后，沖刺的又一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)匯聚了兩個(gè)鋼筋班組和三個(gè)木工班組的300多名工人。
中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理 高亭：我們?cè)诟呒芎蜍噷由厦嬖O(shè)有避雨棚等措施，等雨小了之后，工人出來(lái)施工，因?yàn)楝F(xiàn)在沒(méi)有電焊施工，主要就是鋼筋綁扎及高架候車層下面的模板加固施工。
新建廈門北站是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的福廈高鐵進(jìn)出廈門的站點(diǎn)，位于既有廈門北站北側(cè)，總建筑面積21.3萬(wàn)平方米，車場(chǎng)規(guī)劃“7臺(tái)15線”，項(xiàng)目總投資約25億元，主站房采用高架站房模式，旅客進(jìn)出站實(shí)行“上進(jìn)下出”。
項(xiàng)目于去年12月進(jìn)入地下主體工程施工，目前站房基礎(chǔ)部分已完工，全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工，已完成一、二站臺(tái)高架候車層梁板澆筑，完成主體工程量已達(dá)65%。根據(jù)施工項(xiàng)目部制定的施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，5月20日完成五、六、七號(hào)承軌層混凝土澆筑；6月20日完成五、六、七站臺(tái)高架層澆筑，最終在6月底實(shí)現(xiàn)主站房主體結(jié)構(gòu)封頂。
中鐵建設(shè)集團(tuán)有限公司項(xiàng)目副經(jīng)理 高亭：合理地安排施工，投入人力物力，可能會(huì)提前10天，在6月20日完成全面封頂。
