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優(yōu)化區(qū)域聯(lián)運通道布局:廈門港新增海鐵聯(lián)運通道新路線

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11月8日,一列從湖北宜昌發(fā)至廈門港的海鐵聯(lián)運貨物在廈門港順利裝船發(fā)運,這也標(biāo)志著廈門港海鐵聯(lián)運通道又增添一條新路線。

上午十點,集裝箱船“海豐廣西”輪??吭诤L齑a頭的泊位上,數(shù)十個滿載衛(wèi)浴產(chǎn)品的高柜海鐵聯(lián)運集裝箱正在陸續(xù)裝船。工作人員介紹,這批貨物此前“搭乘”海鐵聯(lián)運班列,從湖北宜昌東站發(fā)運至廈門港,在廈門港裝船完畢后,今天下午三點直運韓國釜山。

廈門外代湖北武漢辦事處負(fù)責(zé)人 曾清俊:本次業(yè)務(wù)采取內(nèi)陸直接提箱,不僅為客戶節(jié)省了空箱轉(zhuǎn)駁的時間,同時也節(jié)約了成本,解決了內(nèi)陸用箱困難的問題,海鐵聯(lián)運運輸模式優(yōu)勢,主要在于鐵路運量大,貨源組織效率高,能耗低,污染少,屬于一種綠色低碳的運輸模式。

據(jù)了解,這批貨物的順利發(fā)運,標(biāo)志著繼“武漢-廈門港”、“麻城-廈門港”海鐵聯(lián)運通道開通之后,廈門外代又新增一條“宜昌-廈門港”海鐵聯(lián)運通道新路線。目前,廈門到湖北、江西、湖南等地已穩(wěn)定運行多條海鐵聯(lián)運班列,逐步形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)的多式聯(lián)運開放格局。今年1-10月,廈門港海鐵聯(lián)運貨運量達(dá)5.36萬標(biāo)箱,同比增長51.68%。(來源: 廈視新聞

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