臨近年底，不少省市重點交通建設項目正加快建設，沖刺年度建設節(jié)點目標。昨天，翔安大橋A4標段啟動翔安側(cè)高架橋最后一層瀝青鋪裝，這次鋪裝完成后，將為全橋計劃明年春節(jié)前建成通車打下基礎。與此同時，連接廈門與長泰兩地的仙靈旗隧道也于近日開工建設，隧道計劃在2024年建成通車，將使廈門與長泰之間的通車時間由45分鐘縮短至15分鐘。

這次實施瀝青攤鋪作業(yè)的是翔安大橋在翔安一側(cè)的高架橋，包括劉五店互通主線橋和翔安西路互通主線橋以及3對上下匝道橋，全長2.7公里，平均寬度30米，匝道橋匯入處寬54米。施工單位投入了三臺攤鋪機平行作業(yè)，并配合多臺瀝青運輸車、壓路機，進行這段高架橋上面層瀝青的攤鋪。據(jù)了解，翔安大橋混凝土橋梁的路面工程由上、下兩層瀝青構(gòu)成，厚度分別為4厘米和6厘米，其中，上面層為SMA改性瀝青，能顯著提升路面的透水性和行車的舒適度。此次鋪裝完成，A4標將成為全橋最先完成瀝青路面工程的標段。

中鐵十七局集團項目現(xiàn)場負責人 楊義靖：我們整個標段瀝青面積大概是11萬平方米，本次鋪筑是1.5萬平方米左右，這次鋪筑完，相當于就是我們整個標段的橋面瀝青工程就全部結(jié)束了，比預期的大概提前20天左右。

除了路面工程外，翔安側(cè)高架橋交通附屬工程的施工也在加緊實施，目前，防撞鋼護欄已全部安裝完成，45道橋梁伸縮縫完成36道，占80%，高架橋地面層拓寬部分的路基和路面施工也在交叉進行。施工單位上足人員和機械，全力沖刺最后的節(jié)點目標。

中鐵十七局集團項目現(xiàn)場負責人 楊義靖：我們按原來既定的計劃，保證明年春節(jié)前橋梁工程全部通車，地面輔道我們現(xiàn)在也是抓緊按這個目標去推進。

省市重點項目---打通廈門與長泰陸地直線聯(lián)系的聯(lián)十一線仙靈旗隧道，近日正式開工建設。仙靈旗隧道穿越廈門與長泰交界的仙靈旗山，全長4.92公里，屬特長隧道，其中廈門段（進口）長2.75公里，長泰段（出口）長2.17公里，此次先行動工的是隧道的長泰段出口，現(xiàn)場施工單位中交一公局投入了多臺挖掘機械，正式展開左右兩個隧道口的進洞施工。據(jù)介紹，這座隧道洞口位置長約180米的地質(zhì)帶，多為超強風化的五級圍巖，且覆土層厚度僅20米，施工人員采用了較為謹慎施工工法，在確保安全的前提下，逐步往縱深開挖。

中交一公局項目副經(jīng)理 陽衛(wèi)：整個巖面、凌空面全部是土，最怕的就是塌方，我們要通過一些技術手段，超前注漿、控制短進尺，把斷面變小，確保施工的安全。

據(jù)了解，仙靈旗隧道是福建省新一輪國省干線路網(wǎng)規(guī)劃中“聯(lián)十一線”的組成部分，是閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)、廈漳同城化的重要互通互聯(lián)項目。這次實施的聯(lián)十一線長泰段二期工程南接漳州龍文，東連廈門灌口，按照一級公路標準兼具城市道路功能設計，路基寬50米，主線雙向六車道，設計行車時速每小時80公里。項目計劃2024年建成通車，屆時，廈門和長泰之間的通車時間將大大縮短，由原來的45分鐘縮短至15分鐘。

中交一公局項目副經(jīng)理 陽衛(wèi)：整個貫通以后，比原來的路程要節(jié)省15到30分鐘，廈門到長泰地區(qū)來旅游度假的人更方便了，享受周末的人也更方便了。

來源: 廈視新聞