臺海網(wǎng)12月30日訊（海峽導(dǎo)報記者 曾宇姍 崔曉旭 通訊員 朱俊博）昨天下午，隨著區(qū)間右線盾構(gòu)機從官任站順利破土出洞，地鐵6號線（林埭西站至華僑大學(xué)段）的最后一個區(qū)間——官任站至集美創(chuàng)業(yè)園站區(qū)間正式完成盾構(gòu)掘進(jìn)作業(yè)。這標(biāo)志著，在經(jīng)過歷時3年的艱苦奮戰(zhàn)后，地鐵6號線林華段12個區(qū)間全部貫通，實現(xiàn)全線“洞通”。

　　地鐵6號線林華段起自海滄林埭西，止于華僑大學(xué)，全長18.8公里，設(shè)站13座。線路深入杏林老城區(qū)，下穿杏林灣內(nèi)海、多座市政橋梁、在運營鐵路、地鐵等共13處，線路西接6號線角美段，是閩西南協(xié)同發(fā)展的重點項目，于2019年底開工建設(shè)。為高效推進(jìn)項目建設(shè)，在市委市政府、市軌道交通建設(shè)指揮部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，市地鐵辦、軌道集團會同參建各方，充分汲取往期線路建設(shè)經(jīng)驗，積極推行項目建設(shè)“全過程、全要素”管理提升系列措施，使地鐵6號線林華段成為廈門地鐵建設(shè)過程中，落實“一條更比一條好”理念的代表性工程之一。

　　下一階段，廈門軌道集團將繼續(xù)按照市委市政府的統(tǒng)一部署，與各參建單位加快實施附屬結(jié)構(gòu)和全線鋪軌作業(yè)，高質(zhì)量推進(jìn)全市首條全自動運行線路的機電安裝和裝修，力爭將該項目打造成閩西南協(xié)同發(fā)展的優(yōu)質(zhì)工程、示范工程。

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廈門地鐵線網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展

　　截至目前，廈門地鐵已建成并開通98公里的地鐵線路，并持續(xù)推進(jìn)總長123公里的在建線路工程建設(shè)。

　　地鐵3號線南延段5座車站中已有4座開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

　　地鐵4號線12座車站中已有11座實現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，13個區(qū)間中11個雙線貫通，當(dāng)前已部分進(jìn)入機電施工階段。3/4號線大嶝填海段的機場西站開展樁基施工。

　　地鐵6號線集同段自今年6月中旬開工以來進(jìn)展迅速，當(dāng)前17座車站中已有13座進(jìn)入圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。