9月25日起，枋湖長(zhǎng)途汽車站將暫停運(yùn)營(yíng)。10日，這一消息引發(fā)了不少市民的關(guān)注。枋湖長(zhǎng)途汽車站暫停運(yùn)營(yíng)后，廈門市長(zhǎng)途汽車將如何發(fā)車，市民乘車又會(huì)有哪些變化？來看記者的報(bào)道。

枋湖客運(yùn)中心2011年投用，主要包含枋湖商業(yè)中心和枋湖長(zhǎng)途汽車站，其中，枋湖長(zhǎng)途汽車站還是島內(nèi)最大的長(zhǎng)途客運(yùn)綜合樞紐站。下午，記者來到這里時(shí)，整個(gè)長(zhǎng)途汽車站幾乎沒有客流，商業(yè)中心的門店也關(guān)了不少。長(zhǎng)途汽車站的工作人員介紹，受到私家車、網(wǎng)約車、動(dòng)車、高鐵等多種因素的影響，長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)的規(guī)模越來越小，客流也大幅下降，與剛投用時(shí)的熱鬧相比，現(xiàn)在的枋湖長(zhǎng)途汽車站看起來有點(diǎn)落寞。

廈門公交集團(tuán)鷺馳交通有限公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展部經(jīng)理 王磊：2011年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)平均的客運(yùn)量，日平均達(dá)到5000人左右，到現(xiàn)在為止，日平均大概能發(fā)送600到700人左右，（以前）節(jié)假日高峰的時(shí)候，最高峰可以發(fā)送兩到三萬人左右。

現(xiàn)在，枋湖長(zhǎng)途汽車站每天發(fā)出的長(zhǎng)途車班次在130班到150班左右，按照700人的客運(yùn)量來算，平均每輛長(zhǎng)途汽車只有5名乘客。因?yàn)榭土髁课s，暫停運(yùn)營(yíng)也成了大勢(shì)所趨。

其實(shí)，近年來全國(guó)不少省市也遇到長(zhǎng)途客運(yùn)市場(chǎng)萎縮的情況。今年8月底，交通運(yùn)輸部等11部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展的通知》中也有提到，要以優(yōu)化布局、調(diào)整規(guī)模、拓展服務(wù)和綜合開發(fā)為重點(diǎn)，加快推進(jìn)汽車客運(yùn)站轉(zhuǎn)型。在這樣的前提下，廈門公交集團(tuán)將根據(jù)“宜站則站、宜點(diǎn)則點(diǎn)”的原則，優(yōu)化客運(yùn)站空間布局、等級(jí)結(jié)構(gòu)和功能，從大站集散向多點(diǎn)串聯(lián)轉(zhuǎn)變。枋湖長(zhǎng)途汽車站暫停運(yùn)營(yíng)后，現(xiàn)有的長(zhǎng)途班次并不會(huì)停運(yùn)，而是分流到梧村汽車站和高崎點(diǎn)運(yùn)營(yíng)。

廈門公交集團(tuán)鷺馳交通有限公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展部經(jīng)理 王磊：涉及的這些班線，會(huì)轉(zhuǎn)去梧村長(zhǎng)途汽車站和高崎點(diǎn)去發(fā)站，省際班線以及泉州以北的，像南平、福州、三明等地區(qū)的這些，就到高崎這邊發(fā)車，其他地區(qū)的就到梧村長(zhǎng)途汽車站發(fā)班。（來源: 特區(qū)新聞廣場(chǎng)）