圖為效果示意圖（廈門公路供圖）
近日，位于廈門市翔安區(qū)溪東路（海翔大道－內(nèi)垵大道段）高架橋工程投資概算正式獲批，為項目開工建設打下堅實基礎。
據(jù)了解，溪東路是廈門市城市快速路網(wǎng)系統(tǒng)組成部分，是廈門新機場、劉五店港區(qū)、翔安站對外主要集疏運通道，是沿線組團對外進出交通的承載通道。交通構成主要有客貨共線的特點，具有綜合性交通功能。溪東路地面層為城市主干路，內(nèi)垵大道為城市主干路，地面交叉口采用信號燈控制形式，本項目高架橋主線上跨該交叉口，匝道于交叉口前提前下地，對地面交通影響較小。因此，高架橋的建設十分必要。
圖為路線示意圖（廈門公路供圖）
該項目起于海翔大道，終于內(nèi)垵大道，路線全長1.9公里，總投資2.95億元。本次主要通過新建高架橋，將現(xiàn)狀在建道路提升為城市快速路，主線雙向6車道，輔路雙向6車道，路幅寬48米。
新建高架橋全長1578.5米，橋寬26.5米，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，沿線設置上下橋匝道1對，匝道橋長276米，橋寬8.5米，主要建設內(nèi)容包括道路、橋梁、交通、照明等工程。
公路部門相關工作人員表示，經(jīng)過專家論證，溪東路（海翔大道－內(nèi)垵大道段）共布置有2對出入口，為先入后出形式，出入口最小間距為1214米，滿足限速80出入口最小間距1020米的要求，同時上下匝道位置布設，可有效承接天馬微地塊主要客貨車出入交通流，滿足舫山東二路、內(nèi)垵大道等交叉口信號燈路口凈高及交織段長度要求。
該項目的建設，有利于完善“兩快兩高”的高保障度集疏運體系，保障機場高效集疏運通道，并兼顧空港新城的開發(fā)，滿足全市布局“兩橫十聯(lián)”貨運通道格局規(guī)劃。公路部門將積極推動代建單位加快推進施工圖設計及施工、監(jiān)理招標工作，盡快開工建設，使城區(qū)路網(wǎng)分布更科學合理。（來源：東南網(wǎng) 記者 劉瑋 通訊員 林萍）
