臺海網(wǎng)8月30日訊 （海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭 曾宇姍）8月27日19時14分47秒，廈門地鐵客流量突破“10億”。“十億乘客”究竟是誰？廈門地鐵運營公司介紹，8月27日19時14分47秒，在這個時刻步入地鐵一號線火炬園站的乘客成為“第十億乘客”。有幸成為“第十億乘客”的是“90后”的沈女士，家住杏林，每天地鐵通勤上下班，從園博苑站到火炬園站，可以省去路上通勤堵車時間。
沈女士接受媒體記者采訪時直言，人生可能難得做一次“錦鯉”。她說：“我長這么大也沒有過這種運氣，接到電話還以為是詐騙，在地鐵站看到有工作人員確認(rèn)了才知道是自己。”
目前，廈門地鐵線路總長98.4公里，地鐵車站共72座，其中換乘站5座，安全運營2432天。日客流最高在2021年5月2日，94.43萬人次；日進站量最高：鎮(zhèn)海路站，10.73萬人次；日客運量最高：呂厝站（換乘站），20.83萬人次。自2017年12月31日地鐵1號線開通以來，乘坐次數(shù)最多的乘客7338次，乘坐天數(shù)最多的乘客2047天。地鐵跨島客流從2018年日均4.89萬提升到目前（截至2024年7月）日均26.60萬，增長4.44倍。三向出島的軌道交通線網(wǎng)，助力廈門形成“中心放射 環(huán)灣發(fā)展 空鐵聯(lián)運”的海灣型城市生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為廈門“提升本島、跨島發(fā)展”戰(zhàn)略注入新動能。
廈門地鐵通過縮短行車間隔、延長運營時間等方式持續(xù)優(yōu)化客運組織，提升出行體驗。地鐵線網(wǎng)共調(diào)整日常運營時間2次，首、末班車發(fā)車時間從最早的6：30、22：30延長至目前的6：00、23：00。線網(wǎng)累計調(diào)整運行圖61次，壓縮行車間隔24次。其中，地鐵1號線最小行車間隔從開通初期的6分45秒縮短至目前的4分10秒；地鐵2號線最小行車間隔從開通初期的6分30秒縮短至目前的2分40秒；地鐵3號線最小行車間隔從開通初期的5分30秒縮短至目前的4分55秒。
