堅守一線趕進度保工期

廈金大橋（廈門段）和在建地鐵線路傳來最新進展

地鐵6號線集同段古溪站工人正在緊張作業(yè)。 廈門日報記者 林欽圣 攝

國慶假期，在廈金大橋（廈門段）和在建地鐵線路的施工現(xiàn)場，建設(shè)者們奮戰(zhàn)在一線，趕進度保工期。

廈金大橋（廈門段）超2000名建設(shè)者堅守在崗。廈門路橋工程公司項目經(jīng)理陳振福介紹，節(jié)前已就施工計劃、人力調(diào)配、物料保障等方面做了詳盡籌備，保證節(jié)日期間建設(shè)不減速、工程不間斷。截至10月6日，項目A1標(biāo)段的樁基進度超30%，其余標(biāo)段緊隨其后，向著2026年主橋通車的目標(biāo)一步步邁進。

與此同時，全市5段在建地鐵線路、土建86個工點、機電17個工點近1.1萬名地鐵建設(shè)者也在默默堅守。10月3日，地鐵6號線集同段濱海停車場出入線區(qū)間明挖段主體結(jié)構(gòu)順利封頂，保障了區(qū)間盾構(gòu)按期始發(fā)的節(jié)點目標(biāo)。地處同安老城區(qū)的地鐵6號線集同段古溪站，狹長的深基坑內(nèi)，各種機械設(shè)備正在有序運轉(zhuǎn)，百余名工人在各自工位上施工作業(yè)。古溪站先后克服了同安老城區(qū)管線遷改復(fù)雜，交通疏解難度大，基坑富水砂卵層開挖風(fēng)險高（最大厚度達9米、距建筑物最近距離僅8米，地下水與周邊西溪河相連）等施工困難，目前正全力沖刺主體結(jié)構(gòu)年底全面封頂目標(biāo)。

在建地鐵4號線廈門北站是接駁廈門北高鐵站并與地鐵1號線換乘的重要交通樞紐，是4號線機電項目建設(shè)的控制性工程之一。在剛剛過去的假期，車站風(fēng)水電系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通信信號系統(tǒng)等專業(yè)近220名工人堅守一線，有序進行設(shè)備安裝調(diào)試、裝飾裝修等施工任務(wù)。

位于翔安區(qū)大嶝島的地鐵3號線大嶝北站已經(jīng)初具規(guī)模，假期里有約60名工人開展幕墻安裝、公共區(qū)及設(shè)備區(qū)裝修、風(fēng)水電安裝等施工。目前車站的鋼結(jié)構(gòu)施工全部完成，幕墻工程總體完成95%；設(shè)備區(qū)及公共區(qū)裝修、風(fēng)水電安裝的樣板段已完成，接下來將開展車站整體的裝修及安裝施工。（來源：廈門晚報記者 彭菲）