究竟“小小三通”前景如何？

　　怕“被邊緣化”，烈?guī)Z尋求連接廈門

　　自2001年開通以來，廈金“小三通”發(fā)展到現(xiàn)在，已成為兩岸同胞往來的“黃金通道”。作為“小三通”金門方的直航港口，金門水頭碼頭熙來攘往，大批游客經(jīng)此到金門旅游或是中轉(zhuǎn)至臺灣。而由于旅游動線規(guī)劃，烈?guī)Z常?！氨贿吘壔保蔀椤氨缓鲆暤哪且粋€”。

　　對金門地區(qū)事務(wù)頗有研究的金門大學(xué)觀光管理系講師楊再平向記者分析，過去烈?guī)Z一直被稱為金門的“島外島”，“小三通”熱絡(luò)帶來的觀光效益烈?guī)Z好像沒有享受到，因為從地理位置上說，烈?guī)Z對金門的附屬性太強(qiáng)了。

　　今年6月，連接大金門和烈?guī)Z的金門大橋終于開工動土，工程預(yù)期2016年完工，屆時將給烈?guī)Z帶來直接的交通效益和旅游效益。

　　“金門大橋相當(dāng)于‘內(nèi)橋’，串聯(lián)起大小金門，烈?guī)Z如果要謀求更大發(fā)展，就要‘走出去’，而跟廈門做連接，則是一個絕佳選項。”楊再平說。在他看來，金門大橋和“小小三通”若能成行，那烈?guī)Z將打通任督二脈，地區(qū)發(fā)展脫胎換骨，前景廣為看好。

　　對金門在地民眾來說，金門大橋建成通車后，他們更期待“金廈大橋”能順利開建，如此一來，對金門地區(qū)發(fā)展大有裨益。不過，這需要多方考量。用馬祖籍前臺灣“立委”曹原彰的話來說，連接小金門和廈門的橋還未有影，但“小小三通”直航碼頭還是比較可行的，“這是一種發(fā)展策略?！?/P>

　　相較“小三通”，大幅縮短廈金航程

　　“小小三通”較“小三通”有何優(yōu)勢？洪成發(fā)認(rèn)為，烈?guī)Z和廈門的地理位置更近，湖井頭與廈門僅約十幾分鐘距離，可運用該地理優(yōu)勢設(shè)置一處通關(guān)口和碼頭，“小三通”客輪由此登陸，大幅縮短廈金航程。

　　對此，曹原彰深表認(rèn)同，“‘小小三通’可以說是‘小三通’的前沿，或者說是門戶。它有它的價值所在，海上航程短、費用也較低?！?/P>

　　洪成發(fā)希望，該項建設(shè)案在臺當(dāng)局相關(guān)部會的支持下能盡快實現(xiàn)開設(shè)烈?guī)Z直航廈門的港口，并開辦“一日游”、“個人游”等業(yè)務(wù)，實質(zhì)為烈?guī)Z帶來觀光人潮，并帶動各行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會。

　　記者了解到，烈?guī)Z湖井頭岸際腹地廣大，具備區(qū)域性整體開發(fā)運用的優(yōu)越條件，另一區(qū)域雙口也變更為游憩區(qū)，目前正規(guī)劃在“湖井頭—雙口”一帶開發(fā)休閑度假村。