理貨

　　在從事貿(mào)易貨物運輸過程中，存在發(fā)貨人、承運人、收貨人等交接環(huán)節(jié)，在這個過程中需要第三方來證明貨物的數(shù)量和外包裝殘損的真實狀況，第三方“理貨”由此產(chǎn)生，并以第三方身份出具具有法律效力的理貨證明，據(jù)此劃分承運、托運雙方責任。

　　臺海網(wǎng)(微博)1月22日訊 據(jù)廈門日報報道（記者 徐景明 王婷婷）廈門外輪理貨有限公司集裝箱智能理貨操作系統(tǒng)昨日正式投用。該系統(tǒng)用計算機系統(tǒng)替代“人眼”，自動識別與核銷集裝箱箱號、箱損、拖車號、船舶艙位圖等海量信息，大幅提高港口服務(wù)效率、降低差錯與操作成本，屬全國首創(chuàng)，在世界范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。

　　廈門港務(wù)控股集團、中國外輪理貨總公司、集裝箱碼頭集團有限公司、福建電子口岸股份有限公司等多家主導單位介紹，開發(fā)智能理貨操作系統(tǒng)，是響應(yīng)交通部“建設(shè)智慧型港口”的要求，適應(yīng)當前船舶大型化發(fā)展趨勢，同時，也是響應(yīng)市委、市政府建設(shè)“美麗廈門”、打造“航運物流千億產(chǎn)業(yè)鏈”的具體措施之一。

　　廈門外輪理貨有限公司介紹，作為航運物流產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，理貨行業(yè)最初依靠一張紙、一支筆，后逐漸發(fā)展并實現(xiàn)PDA艙單電子化?！爸悄芾碡洸僮飨到y(tǒng)則實現(xiàn)了新飛躍，即通過電子化設(shè)備，取代人力操作，將原本人工確認的數(shù)據(jù)交由系統(tǒng)自動完成?！痹摴矩撠熑私榻B。

　　具體來說，該系統(tǒng)通過在岸橋部署高清球機自動聚焦抓拍集裝箱箱面、拖車車頂車號圖像，并采用OCR圖像識別技術(shù)（光學字符識別技術(shù)）進行識別，然后綜合輸出箱號、車號以及箱體殘損圖片，將結(jié)果傳送至管理平臺，進行作業(yè)數(shù)據(jù)的自動核銷，同時實現(xiàn)與碼頭系統(tǒng)數(shù)據(jù)的實時對接。

　　這項技術(shù)的實施，給集裝箱理貨行業(yè)帶來巨大變化:在確保理貨公司公正性的同時，可以減少船舶的在港時間、降低港口操作成本、提高海關(guān)的監(jiān)管力度；改善理貨員的工作環(huán)境，從根本上解決理貨行業(yè)勞動強度大、工作時間長的問題，進一步提高港口作業(yè)安全性；大幅度提高工作效率和數(shù)據(jù)準確性，服務(wù)質(zhì)量和效率得到雙向提升。

　　廈門港務(wù)控股集團相關(guān)負責人昨日表示，隨著項目的正式投入運行及今后的實施推廣，將進一步提升廈門港集裝箱碼頭的核心競爭力，同時對推進該集團“智慧港口”建設(shè)、全面實現(xiàn)廈門港集裝箱船邊交接的信息化和自動化具有重大的意義。