▲違法自動(dòng)抓拍系統(tǒng)點(diǎn)位表

▲違停抓拍系統(tǒng)點(diǎn)位表

　　臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月28日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉 實(shí)習(xí)生 張新）廈門(mén)的兩條智能化大道已經(jīng)完工，昨天，市交警支隊(duì)請(qǐng)公交司機(jī)、的哥、普通市民等，上路體驗(yàn)。

　　據(jù)悉，廈門(mén)市智能交通試點(diǎn)項(xiàng)目于2013年11月26日，通過(guò)市發(fā)改委立項(xiàng)審批，于2014年6月5日正式開(kāi)工建設(shè)，今年3月26日，試點(diǎn)項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，進(jìn)入評(píng)價(jià)階段。

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，在多項(xiàng)智能措施中，交通標(biāo)志牌、紅綠燈配時(shí)，更注重汽車司機(jī)和行人的“用戶體驗(yàn)”。

智能范圍

　　東西向通道：西起湖濱南路，經(jīng)蓮前西路，至蓮前東路，全長(zhǎng)約11公里。

　　南北向通道：北起長(zhǎng)岸路，經(jīng)東渡路、湖濱西路，南至鷺江道，全長(zhǎng)約13公里。

智能1 97塊新式交通標(biāo)志牌

　　交警改造更新了97塊指路標(biāo)志牌，以最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，優(yōu)化設(shè)置原則和版面形式。

　　以湖濱中路和湖濱南路交叉口的標(biāo)志牌為例，通過(guò)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，改造前一塊牌上有11個(gè)信息，看得人眼花繚亂，改造后只剩下6個(gè)信息，簡(jiǎn)潔明了。

　　此外，以前小路沒(méi)有標(biāo)志牌，現(xiàn)在有了。輔道上，也有了標(biāo)志牌。

智能2 行人有多功能指路牌

　　車有指路牌，人也有指路牌。

　　在鷺江道—海灣公園周邊道路的交叉口、人流集散地、公交車站等，交警設(shè)置了22塊“慢行交通指路系統(tǒng)”。

　　市民、游客可以通過(guò)該指引設(shè)施，查詢到一公里范圍內(nèi)的路名、公交車站、政府機(jī)關(guān)單位、醫(yī)院、學(xué)校及其他公共機(jī)構(gòu)場(chǎng)所，還包括距當(dāng)前所在位置的距離、方位等信息。

智能3 紅綠燈智能化控制

　　很多人注意到，非高峰期在蓮前路上開(kāi)車，只要前面的一個(gè)路口是綠燈，后面的幾個(gè)路口也會(huì)是綠燈。

　　交警介紹，平峰時(shí)段上述道路實(shí)行雙向“綠波”協(xié)調(diào)控制，來(lái)往道路雙向的車輛，有更多機(jī)會(huì)遇上一路綠燈的情況。

　　高峰時(shí)段比較復(fù)雜，多種手段并用。埋在地底下的儀器，可以監(jiān)測(cè)車流，告訴“智能紅綠燈”，讓它調(diào)整；這個(gè)路口的車輛排隊(duì)太長(zhǎng)，快堵住斑馬線、堵住其它路口時(shí)，“隔壁”的紅燈就會(huì)亮起，不讓車輛進(jìn)入。

　　夜間時(shí)段，實(shí)行感應(yīng)控制，有車駛近才顯示綠燈，沒(méi)有車輛的道路則顯示紅燈，不會(huì)讓車輛“無(wú)辜”等待。