臺海網(wǎng)1月18日訊 據(jù)海西晨報報道 “老話把‘衣食住行’列為民生四大要素，現(xiàn)如今，‘行’應(yīng)當(dāng)擺到第一位。從某種意義上說，它更關(guān)乎城市的發(fā)展、百姓的幸福。”昨日下午，市政協(xié)委員、集美大學(xué)僑聯(lián)主席楊行健在說到廈門交通問題時這么認(rèn)為。
楊行健去年提交的《破解目前廈門交通難題的思考及對策建議》的提案被評為2015年市政協(xié)優(yōu)秀提案，是僅有的三個個人優(yōu)秀提案之一。今年，在實地調(diào)研后，他從車道設(shè)置、交通信號燈調(diào)控以及公交線路設(shè)計三大方面提出《對我市交通管理和公共交通的再建議》。
楊行健舉例說，大學(xué)路（廈大圍墻外）與演武路交叉口常常堵車，是因為該前行車道僅一條，卻要容納直行、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)的車流，遇紅燈時，只要前面有一部直行或左轉(zhuǎn)車停下，隨后的不應(yīng)受紅燈限制的右轉(zhuǎn)車就動彈不得。
“恰恰這個路口右轉(zhuǎn)車占了全部車流的80%以上，而且每次綠燈很短，只能通過大約9部車。相比較，鄰向的演武路口每次亮綠燈可通行26部車。”
為此，楊行健建議，將這條路改為單行道，禁止從白城往演武路方向行車，公交車除外，社會車輛改走演武大橋。或者實行另一方案：在大學(xué)路路口再擴(kuò)出一條右轉(zhuǎn)車道（可從人行道騰出地盤或征用廈大一小塊綠地），只要右轉(zhuǎn)車道不被別向車堵住，這條路就很暢通。
在這份“再建議”中，楊行健對包括文曾路與廈禾路交叉口在內(nèi)的8條道路擁堵點(diǎn)和較大調(diào)頭區(qū)提出了具體建議，還建議在利用科技手段疏導(dǎo)交通方面，研發(fā)“智能感應(yīng)調(diào)控紅綠燈”系統(tǒng)。
“只有不斷完善大公交系統(tǒng)，再加上慢行系統(tǒng)，即增設(shè)沿線公共自行車?？奎c(diǎn)，讓我市公共交通資源不斷得到合理優(yōu)化，才能從根本上解決我市交通的擁堵問題。”楊行健說。
