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政協(xié)委員建議開放企事業(yè)單位等公共場所 盡快劃定共享單車停放區(qū)(2)

www.8037eee.com 2017-01-11 07:39 來源: 臺海網(wǎng) 吳林增

  昨日,導(dǎo)報(bào)記者沿著湖濱北路、檳榔路、體育路騎行了一圈發(fā)現(xiàn),道路兩側(cè)的盲道最容易被共享單車“侵占”。

  此外,還有一個被“鳩占鵲巢”的地方就是公共自行車??奎c(diǎn)。導(dǎo)報(bào)記者注意到,部分公共自行車??奎c(diǎn)的鎖車樁,就被共享單車給“享用”。

  而相比占用盲道、公共自行車停靠點(diǎn),有些共享單車更是直接“違停”。在部分機(jī)動車道上,騎行者直接將共享單車停靠路邊或占用公交站停放。

亂象二被迫跟機(jī)動車“搶道”

  共享單車進(jìn)入廈門后,廈門的駱先生就注冊了摩拜賬戶。不過,當(dāng)駱先生從湖濱北路一路騎行到東渡時,他發(fā)在朋友圈的微信是:車是好車,就是騎在路上像大冒險(xiǎn)。

  駱先生的“大冒險(xiǎn)”,在廈門島內(nèi)外,每天都會在不同的路段上演。

  就在共享單車大舉進(jìn)入廈門的次日,就有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)一輛“Hellobike”騎上了廈門大橋。而廈門大橋禁止非機(jī)動車上橋,橋上車來車往,自行車上橋很危險(xiǎn)。

  昨日,導(dǎo)報(bào)記者騎著摩拜單車沿著湖濱北路一路繞過湖明橋,騎到了湖濱東路。一路過來,幾乎沒有專門為自行車開辟的慢行道,所以,多數(shù)時候只能騎行在機(jī)動車道。

  在騎行的沿途,導(dǎo)報(bào)記者注意到,由于缺乏專用自行車道,還存在一些騎行者在機(jī)動車道逆行的現(xiàn)象,可謂險(xiǎn)象環(huán)生。

  近幾年,廈門逐步完善慢行系統(tǒng),但是,老城區(qū)的不少路段都沒有自行車道。因此,被迫跟機(jī)動車“搶道”現(xiàn)象也是一直被市民吐槽的亂象之一。

亂象三路面“傷殘”自行車不少

  在短短一個月之內(nèi),ofo單車、Hellobike哈羅單車、摩拜單車三款近20萬輛“共享單車”大舉進(jìn)入廈門。共享單車進(jìn)入廈門,也在考驗(yàn)市民的文明程度。

  Hellobike運(yùn)營方相關(guān)人士昨日告訴導(dǎo)報(bào)記者,Hellobike在集美投入運(yùn)營,大概投入1萬輛。“整體來說,集美老城區(qū)一帶學(xué)生居多,使用共享單車還是比較文明,Hellobike沒有出現(xiàn)被惡意毀壞的情況。”該人士告訴導(dǎo)報(bào)記者。

  不過,“小黃車”ofo單車就沒那么幸運(yùn)。導(dǎo)報(bào)記者在路上看到,不少“小黃車”出現(xiàn)爆胎情況,此外,把手、腳蹬、鏈條等出現(xiàn)了損壞。在網(wǎng)上,有網(wǎng)友曬出照片,ofo單車“傷殘”嚴(yán)重。

  而共享單車的損壞,在業(yè)內(nèi)人士看來,部分原因跟共享單車混亂管理、隨意停放有關(guān)。

建議

引入信用體系管理違規(guī)行為要“扣分”

  針對這些亂象,民進(jìn)市委提交的《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)我市公共自行車共享發(fā)展的建議》中提到,只要有市場需求存在,對于“外來的孩子”和“自家的孩子”(廈門公共自行車)都應(yīng)該同等對待。

  但是,要完善共享單車管理,首先要繼續(xù)完善自行車專用道(含專用停車點(diǎn))的規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)供給。

  規(guī)范共享單車的管理,可以引入信用體系管理。借鑒深圳管理方式,交管部門與網(wǎng)約車企業(yè)合作,制定《共享單車行車秩序規(guī)范》,對自行車文明行駛、停放要求等內(nèi)容進(jìn)行明確。

  政協(xié)委員還建議,繼續(xù)發(fā)揮交通違法“110隨手拍”平臺功能,同時借助目前已經(jīng)相對完善的交通違法監(jiān)控系統(tǒng)和身份證查詢識別系統(tǒng),對違章行駛、停放的自行車用戶通過身份證“扣分”計(jì)入個人信用檔案。

可在公共場所劃定單車停放區(qū)

  目前,廈門的共享單車經(jīng)常“居無定所”。共享單車不像公共自行車有專門的停車區(qū)域,也有專用的鎖車樁,很多市民對于共享單車是用到哪,停到哪。

  目前,在廈門的共享單車中,集美做得較好,集美在公園、馬路等專門劃出紅色區(qū)域,供共享單車停放,減少共享單車隨意停放造成的混亂。

  對此,政協(xié)委員建議,廈門可以依托現(xiàn)有公共自行車停車樁站以局部地線形式劃定一定區(qū)域明確標(biāo)識為共享單車停放點(diǎn),引導(dǎo)共享單車有序停放。

  也可以拓展在機(jī)關(guān)企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、社區(qū)、酒店、商業(yè)體及碼頭、車站、輪渡、景點(diǎn)、廣場等公共場所劃定共享單車(社會自行車輛)的停放區(qū)(點(diǎn))。

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