漲價(jià)原因 鐵路部門(mén)說(shuō)虧損
高鐵為啥要調(diào)價(jià)？
鐵路部門(mén)說(shuō)，2016年，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬(wàn)人，日均開(kāi)行動(dòng)車(chē)組622列，平均客座率達(dá)80%以上。
盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運(yùn)輸企業(yè)仍然出現(xiàn)虧損。虧損的原因是多方面的，鐵路部門(mén)認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因是定價(jià)偏低，且明顯低于同區(qū)段公路票價(jià)。
以廈門(mén)-深圳為例。公路8小時(shí)，票價(jià)372元；高鐵3.5小時(shí)，票價(jià)僅150元。
票價(jià)調(diào)控 按客流有漲有降
調(diào)價(jià)也不完全等同于漲價(jià)，執(zhí)行票價(jià)也是根據(jù)各車(chē)次的客流狀況呈現(xiàn)差異化，有漲有降。
此次東南沿海高鐵調(diào)價(jià)，公布票價(jià)為最高票價(jià)，最終執(zhí)行的票價(jià)不會(huì)超過(guò)公布票價(jià)。業(yè)內(nèi)人士指出，部分列車(chē)在特定時(shí)間，如平峰時(shí)期會(huì)有較大的折扣，甚至有可能會(huì)低于未調(diào)價(jià)時(shí)的票價(jià)。
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臺(tái)海網(wǎng)4月22日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 潘璀璇）轉(zhuǎn)眼又到周末，“五一”假期也近在咫尺。導(dǎo)報(bào)記者昨日從廈門(mén)火車(chē)站獲悉，廈門(mén)往多個(gè)熱門(mén)方向增開(kāi)列車(chē)，助力大家假期出行。
具體增開(kāi)列車(chē)的方向包括：福州、龍巖、贛州、詔安、三明、南昌、上饒、長(zhǎng)汀等。
