廈門地鐵，穿越島內(nèi)外，跨海而來(lái)。
臺(tái)海網(wǎng)5月1日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 通訊員 李琳）萬(wàn)眾矚目、激動(dòng)人心的時(shí)刻再次降臨，廈門地鐵迎來(lái)又一歷史性節(jié)點(diǎn)，首次帶電快速通行。
昨天下午，地鐵1號(hào)線“熱滑”試驗(yàn)成功完成，用大白話講，就是1號(hào)線列車完成高速帶電通行，從島外跨海行駛，穿越到島內(nèi)。
據(jù)悉，此次測(cè)試行駛線路為地鐵1號(hào)線廈門北車輛基地至湖濱東路站，總長(zhǎng)約25公里，昨日測(cè)試時(shí)速60-80Km。“熱滑”測(cè)試的成功，標(biāo)志著該段正線已具備提供車輛與信號(hào)調(diào)試條件，這是繼“全線洞通”之后的又一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻。
記者體驗(yàn)
地鐵列車“跑步”亮相
昨天15點(diǎn)多，導(dǎo)報(bào)記者跟隨工作人員從巖內(nèi)站出發(fā)，跨過(guò)海堤直達(dá)湖濱東路站。
坐穩(wěn)、扶好、發(fā)車。15點(diǎn)33分，地鐵車輛從巖內(nèi)站緩緩啟動(dòng)，平穩(wěn)加速，一路奔向廈門島。
導(dǎo)報(bào)記者坐在車廂內(nèi)，感受著地鐵速度，挺快的，但很平穩(wěn)。由于車輛還在調(diào)試階段，沿途站點(diǎn)并沒(méi)有到站停靠，只是每到一站有減速，并且語(yǔ)音報(bào)站。
地鐵1號(hào)線，有一段最美的風(fēng)景，讓人心儀。
集美學(xué)村站是地面站，過(guò)了這里，地鐵駛上海堤。這是集美到廈門島的跨海段，城市從身后掠過(guò)。
最重要的是，可以邊坐地鐵邊看海，有無(wú)敵海景。海堤下面是公園，花紅柳綠，綠意盎然。
當(dāng)然，兩邊的風(fēng)景也是極好的。
左邊是廈門大橋，天很藍(lán)、云很淡。和大橋上的汽車比起來(lái)，地鐵速度還是蠻快的。
右邊遠(yuǎn)眺的杏林大橋，如海上長(zhǎng)虹。接近島內(nèi)段，海堤和公鐵大橋也越來(lái)越近，隔著車窗，感覺(jué)高鐵時(shí)刻就會(huì)從身邊飛馳而過(guò)。
到了高崎站，地鐵再次入地行駛。16點(diǎn)12分，地鐵車輛到達(dá)湖濱東路站。
