臺(tái)海網(wǎng)8月4日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 駱余民 吳曉平 通訊員 張韌 黃旋旋 鄭偉明 文/圖）　夏日傍晚，華燈初上，海滄灣越來(lái)越能夠吸引人停下腳步，掏出手機(jī)、相機(jī)留住越來(lái)越有國(guó)際范的海滄美景。

　　也是這樣越來(lái)越國(guó)際化的海滄，用更開放、熱情的姿態(tài)歡迎五洲來(lái)客。這兩年，走在海滄的街頭，這個(gè)昔日海上絲綢之路重要起點(diǎn)之一的地方，有了越來(lái)越多洋面孔。

　　如今的海滄，再次恢復(fù)其古代海港的繁忙，每天都有大量的貨物通過(guò)海滄港和中歐班列，從世界各地進(jìn)入中國(guó)，也從中國(guó)走向世界。海滄，也因此成為“一帶一路”陸海交通連接的重要節(jié)點(diǎn)之一。

　　近日，導(dǎo)報(bào)記者走進(jìn)海滄，和那些在海滄生活、工作的洋人對(duì)話。通過(guò)不同的視角，海滄也向世人展現(xiàn)出其國(guó)際化的一面。 

物

漲海聲中萬(wàn)國(guó)商

　　歷史上的海滄古渡作為月港的外圍，曾是海上絲綢之路的重要起點(diǎn)之一，當(dāng)時(shí)海舶鱗集，商賈咸聚，盛極一時(shí)。

　　如今走進(jìn)海滄，海滄港更加繁盛，從海上和陸地來(lái)的各國(guó)貨物，都在這里匯聚，進(jìn)出中國(guó)。

　　我國(guó)首個(gè)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)化碼頭——廈門海滄遠(yuǎn)海全自動(dòng)化集裝箱碼頭除了每天快速裝卸貨輪上來(lái)自世界各國(guó)的貨物外，還經(jīng)常會(huì)有各國(guó)人士參訪。

　　全自動(dòng)化碼頭只是海滄港高速現(xiàn)代化發(fā)展的一個(gè)縮影。來(lái)自廈門海滄檢驗(yàn)檢疫局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-6月，廈門海滄港集裝箱吞吐量達(dá)312.45萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)20.70%，集裝箱吞吐量和增幅雙雙創(chuàng)新高。

　　與此同時(shí)，海滄港的國(guó)際集裝箱航線已經(jīng)可以連接全球各大洲。在今年初，海滄還新增了美西線、美西南線、美西北線、西北歐線兩條、地中海線兩條與紅海線等8條國(guó)際集裝箱航線，總航線增至12條。

　　不過(guò)，讓海滄更引起世界目光注意的是，國(guó)內(nèi)第一個(gè)從自貿(mào)區(qū)始發(fā)的中歐（廈蓉歐）、中亞班列開通。今年，海滄于3月啟動(dòng)安智貿(mào)首條鐵路專列，4月開通中歐（廈門-莫斯科）班列，5月開通中歐班列西安線、廈門-波蘭直通班列。

　　作為始發(fā)地，如今的海滄借國(guó)際班列將“一帶”與“一路”匯合于此，把自貿(mào)區(qū)與“一帶一路”進(jìn)行對(duì)接，將“海絲”“陸絲”連成鏈。

　　來(lái)自海投集團(tuán)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月31日，班列累計(jì)發(fā)運(yùn)153列，累計(jì)貨值約22.74億元人民幣。與此同時(shí)，海滄同金磚國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)更加緊密。海滄檢驗(yàn)檢疫局的數(shù)據(jù)稱，今年1-6月，海滄經(jīng)報(bào)檢的與俄羅斯進(jìn)出口貿(mào)易為44批、貨值800.9萬(wàn)美元，同比批次下降57.7%、貨值增長(zhǎng)48.0%。

　　海投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，班列開通之后，海滄實(shí)現(xiàn)了海陸聯(lián)運(yùn)的無(wú)縫銜接，大量的貨物可以通過(guò)海滄進(jìn)出中國(guó)。