規(guī)制亂停放現(xiàn)象 共享單車需設(shè)電子圍欄技術(shù)

　　在規(guī)制隨意停放等亂象上，《指導(dǎo)意見》中提出，應(yīng)引導(dǎo)用戶安全文明用車，并推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)，有效規(guī)范用戶停車行為。

　　對(duì)此，龔凌杰直言，ofo單車不僅會(huì)積極配合試點(diǎn)電子圍欄技術(shù)，而且他們還正在探索“正面清單+負(fù)面清單”的電子圍欄管理模式，不斷迭代軟硬件技術(shù)。

　　而哈羅單車則針對(duì)現(xiàn)有的單車亂停放現(xiàn)象研發(fā)了新一代的智能圍欄技術(shù)，即在App上增加電子圍欄引導(dǎo)停車系統(tǒng)，以此解決單車違規(guī)停放。“我們新一代的GPS定位系統(tǒng)能夠監(jiān)測(cè)車輛軌跡，做到定位追蹤，另外還在一些城市設(shè)定禁停區(qū)，通過遠(yuǎn)程智能操控技術(shù)，對(duì)違規(guī)進(jìn)入禁停區(qū)的車輛用戶扣除信用分甚至實(shí)際費(fèi)用。”趙越說。

　　摩拜單車則在規(guī)范停車的技術(shù)應(yīng)用上充滿了新意，他們對(duì)違停采取的應(yīng)對(duì)措施是開發(fā)了“摩拜單車智能停車點(diǎn)”。陳小姐表示，該停車點(diǎn)主要是綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等創(chuàng)新技術(shù)，引導(dǎo)和鼓勵(lì)文明規(guī)范停車，目前已在北上廣深等全國(guó)數(shù)十個(gè)城市部署超過4000個(gè)智能停車點(diǎn)。“廈門不久也將鋪開這種停車點(diǎn)。”陳小姐說。

運(yùn)力充足、調(diào)度及時(shí) 保證用車停車需求

《指導(dǎo)意見》對(duì)共享單車的運(yùn)力和維護(hù)人員的配備亦有明確要求。《指導(dǎo)意見》提出，運(yùn)營(yíng)企業(yè)“應(yīng)當(dāng)根據(jù)停車點(diǎn)車輛飽和情況及時(shí)調(diào)度運(yùn)轉(zhuǎn)車輛，最大限度滿足用戶用車停車需求”。

　　對(duì)此，龔凌杰給出的回應(yīng)是，ofo單車目前建立了“奇點(diǎn)”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，通過對(duì)出行大數(shù)據(jù)的分析利用，以此不斷優(yōu)化車輛的投放、調(diào)度，提升運(yùn)營(yíng)效率。“我們現(xiàn)在倡導(dǎo)并全面推行城市‘網(wǎng)格化’運(yùn)營(yíng)模式，還會(huì)不斷充實(shí)運(yùn)維人員，建設(shè)‘線上+線下’融合的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。”

　　陳小姐對(duì)導(dǎo)報(bào)記者說：“我們擁有一支高效專業(yè)的線下運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，及時(shí)處置亂停亂放和車輛淤積；綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)手段，提升線下運(yùn)維管理效率。”

12歲以下兒童 禁止享受共享單車服務(wù)

　　《指導(dǎo)意見》中特別規(guī)定禁止向12歲以下兒童提供共享單車服務(wù)。

　　針對(duì)此項(xiàng)規(guī)定，趙越坦言，哈羅單車早在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)管理中，已經(jīng)對(duì)12歲以下兒童禁騎設(shè)定了“三級(jí)保護(hù)屏障”。“第一級(jí)：用戶在提交身份證時(shí)自動(dòng)對(duì)生日年份進(jìn)行計(jì)算，低于12歲者，則無法提交；第二級(jí)：大于12歲以上的用戶，接入多家身份證認(rèn)證平臺(tái)服務(wù)，進(jìn)行身份證審核，提交信息與數(shù)據(jù)庫(kù)一致時(shí)才可審核通過；第三級(jí)：當(dāng)以上兩種情況審核無法通過時(shí)，會(huì)進(jìn)入人工審核流程，運(yùn)用智能化識(shí)別程序，加以三級(jí)審核，對(duì)不符合者加以‘攔截’。”趙越也呼吁，本著對(duì)少年兒童負(fù)責(zé)的態(tài)度，請(qǐng)家長(zhǎng)發(fā)揮好監(jiān)護(hù)人的作用，共同做好12歲以下兒童禁止騎行共享單車的管理。

　　而據(jù)陳小姐介紹，摩拜單車于今年7月發(fā)布的《共享單車文明停放倡議書》中，在呼吁全體共享單車企業(yè)加強(qiáng)管理的同時(shí)，還強(qiáng)調(diào)確保不向12歲以下兒童提供用車服務(wù)，共同維護(hù)良好的交通秩序和市容市貌。

免押金服務(wù) 未來將成趨勢(shì)

　　《指導(dǎo)意見》中提出，加快互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，建立企業(yè)和用戶信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。另外，《指導(dǎo)意見》中還鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)采用免押金方式提供租賃服務(wù)，積極推行“即租即押、即還即退”等模式。

　　對(duì)此，龔凌杰坦言，ofo單車對(duì)用戶的押金采取嚴(yán)格的“托管”而非“監(jiān)管”模式，最大限度確保了用戶的押金安全。“我們倡導(dǎo)并推進(jìn)共享單車信用體系建設(shè)，并已在廈門在內(nèi)的多個(gè)城市開通‘信用免押金’服務(wù)，探索通過信用分引導(dǎo)用戶文明用車、安全騎行、規(guī)范停放。”

　　陳小姐則表示，他們亦采取“信用分”系統(tǒng)來規(guī)范用戶行為，有效促進(jìn)安全騎行、合理停放和文明用車。據(jù)了解，此前，摩拜單車還加入國(guó)家發(fā)改委共享單車領(lǐng)域信用共享平臺(tái)，牽頭制定共享單車信用采集標(biāo)準(zhǔn)。