中新社廈門10月25日電 (王瀟婷 黃琳姍)隨著無人機(jī)熏蒸殘留檢測作業(yè)啟動(dòng)，廈門口岸進(jìn)一步提升口岸通關(guān)便利化水平，推進(jìn)檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)裝備化、智能化、自動(dòng)化。
資料圖：廈門遠(yuǎn)海碼頭。中新社記者 呂明 攝
廈門出入境檢驗(yàn)檢疫局人士25日告訴中新社記者，由該局和中國檢驗(yàn)檢疫科學(xué)研究院研發(fā)的此項(xiàng)無人機(jī)殘毒檢測，是中國口岸此項(xiàng)業(yè)務(wù)首次“嘗鮮”，填補(bǔ)了中國在使用無人機(jī)進(jìn)行熏蒸殘留檢測作業(yè)的空白。
記者25日在現(xiàn)場看到，無人機(jī)配備了專門的熏蒸氣體檢測單元儀器，可以同時(shí)檢測四種有害氣體，并能實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳遞。檢驗(yàn)檢疫人員僅需站在甲板上，就可以通過電腦接收檢測結(jié)果。只要短短兩、三分鐘，無人機(jī)就完成一次下艙檢測。
為防止有害生物跨境傳播，使用化學(xué)藥劑熏蒸是國際通行的處理方式。但由于磷化氫、溴甲烷等化學(xué)熏蒸劑多為劇毒藥品，其殘毒嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的健康安全；有的熏蒸劑添加了刺激性的警戒氣體，卻只有濃度較高時(shí)才會(huì)令人覺察，仍要以專業(yè)儀器來檢測，所以需要展開熏蒸殘留檢測。
“這和以往相比，通關(guān)時(shí)長至少可縮短兩小時(shí)。”廈門海滄口岸的檢驗(yàn)檢疫工作人員告訴記者，“以往開展熏蒸氣體殘留檢測之前，檢驗(yàn)檢疫人員經(jīng)常需要手持熏蒸氣體殘留檢測儀進(jìn)入到深達(dá)10余米的散貨大船船艙內(nèi)檢測，這樣一來耗時(shí)久、效率低。”
不但如此，檢驗(yàn)檢疫人員在檢查中還面臨一定風(fēng)險(xiǎn)，一旦在船艙底部發(fā)現(xiàn)熏蒸氣體超標(biāo)，爬梯離開時(shí)容易吸入大量熏蒸氣體，發(fā)生中毒意外。
而利用無人機(jī)檢測后，這一問題也迎刃而解。海滄出入境檢驗(yàn)檢疫局負(fù)責(zé)人透露，不僅實(shí)現(xiàn)檢測結(jié)果電子留痕，將檢測過程全視頻記錄，克服傳統(tǒng)熏蒸氣體檢測現(xiàn)場無法復(fù)原、檢測結(jié)果難以追溯的弊端，而且：能充分發(fā)揮高效快捷的特點(diǎn)，使現(xiàn)場檢測時(shí)間大幅縮短。(完)
