現(xiàn)狀：福廈鐵路很忙

　　市民小蔡，福州人，工作在廈門。趕上周末，小蔡便成為這條鐵路上的一員，往返于福廈兩地。

　　福廈鐵路通車運營近8年，設(shè)計時速250公里，開行時速200公里，目前已成為全國客運鐵路線最繁忙的路段之一，節(jié)假日更是全員滿負(fù)荷運載，運力逐步趨緊。在福建東南沿海新建一條高速鐵路的需求越來越迫切，福廈高鐵的規(guī)劃建設(shè)被提上了日程。

高鐵：設(shè)計時速350公里

　　區(qū)別于現(xiàn)有的福廈鐵路，福廈高鐵從設(shè)計之初便按照全國客運鐵路最高標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，全線設(shè)計時速350公里，將比現(xiàn)有福廈鐵路動車組列車200公里的開行時速快不少，是廈門第一條真正意義的高速鐵路，初步設(shè)計批復(fù)概算投資499.02億元。

　　據(jù)悉，福廈高鐵線路自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長277.4公里。福廈高鐵全線設(shè)有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州等站點，共設(shè)車站7座。福廈高鐵廈門境內(nèi)線路穿越翔安、同安、集美和海滄四個區(qū)，主線長約48公里。

影響：閩6市可實現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”

　　按計劃，福廈高鐵工期5年，預(yù)計2022年建成通車。屆時，杭深線（杭州至深圳）福建段將率先達(dá)到通行350公里高鐵列車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　福廈高鐵建成后，按照350公里的時速設(shè)計，從福州到漳州全程約300公里，從廈門乘高鐵直達(dá)福州的時間將縮短至一小時內(nèi)，不僅進(jìn)一步拉近福、廈、漳沿線城市間的時空距離，而且將使廈漳泉半小時交通圈、廈榕寧1小時交通圈成為現(xiàn)實，旅客往來將更加方便快捷。

　　福廈高鐵既可溝通合福鐵路，構(gòu)建京福廈高速鐵路客運通道，打通廈門通往全國高速鐵路的大通道；也可銜接溫福鐵路、廈深鐵路，成為連通長三角與珠三角的高標(biāo)準(zhǔn)客運通道，由此將促進(jìn)廈門快速便捷融入全國高速鐵路網(wǎng)，充分發(fā)揮廈門現(xiàn)代鐵路樞紐中心城市的功能作用。

　　更為重要的是，有了它，福建6市能“高鐵進(jìn)京”。

　　此前，廈門開通到北京的高鐵，運行時間大約11小時。但這條線路并不是全程高鐵，有部分是動車線路。福廈高鐵建成后將可全程實現(xiàn)高鐵，廈門進(jìn)京只需要9個多小時。屆時，福建9個設(shè)區(qū)市中將有6市（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可實現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”。