近年來(lái)，為了讓家長(zhǎng)接送孩子上下學(xué)更安全順暢，我市一些學(xué)校，也在嘗試一些新舉措，有的學(xué)校推出了方便家長(zhǎng)停車的“熊貓停車位”，還有的學(xué)校創(chuàng)新推出了叫號(hào)系統(tǒng)，這些舉措的效果如何？今天我們就跟著家長(zhǎng)，一起去體驗(yàn)一番。

黃思綺是廈門市音樂(lè)學(xué)校五年級(jí)的學(xué)生，由于從家到學(xué)校有14公里，每天早上7點(diǎn)10分，思綺爸爸都會(huì)準(zhǔn)時(shí)開(kāi)車送她上學(xué)。

思綺爸爸 黃國(guó)清：這個(gè)時(shí)候車流還是比較小的。7點(diǎn)20分的時(shí)候車流還是比較順暢，但是如果再晚10分鐘，就開(kāi)始堵了。

“熊貓車位”提高接送效率 家校共管讓上學(xué)路更順暢

大約20分鐘后，我們來(lái)到了學(xué)校門口，思綺爸爸的車順利停在了“熊貓停車位”上。

思綺媽媽 黃瑜：有了“熊貓車位”后，應(yīng)該說(shuō)有巨大的改善。以前是因?yàn)闆](méi)有固定的停車位，家長(zhǎng)停車的地方就不太固定，難免會(huì)有小堵。

記者 張哲仡：現(xiàn)在是早上7點(diǎn)45分，是很多家長(zhǎng)開(kāi)車送小朋友來(lái)上學(xué)的一個(gè)高峰期。這一所學(xué)校除了在校門口可以停車接送小朋友上下學(xué)之外，周圍還設(shè)置了5個(gè)熊貓停車位，每個(gè)車位還對(duì)應(yīng)了一個(gè)人行道上的小缺口，家長(zhǎng)在熊貓停車位停下之后，學(xué)生就可以通過(guò)小缺口，走上人行道來(lái)到學(xué)校。

“熊貓停車位”在一定程度上，解決了家長(zhǎng)接送沒(méi)地方停車的問(wèn)題，而護(hù)學(xué)崗的引導(dǎo)，則加快了車輛的流動(dòng)率。

廈門市音樂(lè)學(xué)校保衛(wèi)科老師 智春利：百分之七八十的家長(zhǎng)，很多都是（開(kāi)車）接送小孩子，之前沒(méi)有設(shè)置這些熊貓車位，沒(méi)有引導(dǎo)的話，基本上通行下來(lái)將近10分鐘。

叫號(hào)系統(tǒng)讓家長(zhǎng)接娃不再焦慮

熊貓車位和家校共管，讓孩子們的上學(xué)路更順暢，而科技輔助，也讓接娃不再焦慮。下午5點(diǎn)多，正是廈門市教育科學(xué)研究院附屬小學(xué)孩子們的放學(xué)時(shí)間，四年五班的蘇宸語(yǔ)下課后到學(xué)校地下車庫(kù)一刷臉，媽媽就知道可以去接娃了。

蘇宸語(yǔ)媽媽：特別是像我們上班族，下班了要開(kāi)車來(lái)接孩子了，路上就不需要有那種焦躁的心理，你要快點(diǎn)你要快點(diǎn)，不然小孩子在校門口要等很久+社會(huì)車輛是進(jìn)不去停車場(chǎng)的（接送層），只有登記的車輛在相應(yīng)的時(shí)間段才能進(jìn)去+她會(huì)到這個(gè)等待框里面來(lái)等，然后我們車停在這邊，即停即走。

我發(fā)現(xiàn)停車場(chǎng)接送層的道閘和叫號(hào)系統(tǒng)是聯(lián)動(dòng)的，當(dāng)?shù)篱l抬起時(shí)，系統(tǒng)還會(huì)廣播叫學(xué)生到等待框等候。學(xué)校副校長(zhǎng)告訴我，為了解決學(xué)生家長(zhǎng)扎堆來(lái)地下停車場(chǎng)接送孩子，今年年初，他們和軟件公司自主研發(fā)了這套“學(xué)生離校智能接送人員識(shí)別系統(tǒng)”。

廈門市教育科學(xué)研究院附屬小學(xué)副校長(zhǎng) 黃森：孩子什么時(shí)候放學(xué)了或者孩子在哪里等，家長(zhǎng)到了家長(zhǎng)在哪里接，（過(guò)去）他們沒(méi)有辦法及時(shí)地去了解這樣的一個(gè)信息，往往變成一種白等，所以我們利用了這種一對(duì)一接送方式，我們也準(zhǔn)備把它延伸到地面。

校門口的交通安全：交警部門：“一校一策”制定護(hù)學(xué)方案 完善校園周邊配套設(shè)施

校門口的交通秩序，需要大家的共同維護(hù)。這幾年，交警部門也在想辦法，進(jìn)一步優(yōu)化校園門口及周邊道路交通秩序，打造校門口的“安全區(qū)”。

交警部門：“一校一策”制定護(hù)學(xué)方案 完善校園周邊配套設(shè)施

目前，校園周邊的交通流呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，家長(zhǎng)接送孩子的交通方式涵蓋了開(kāi)車、騎車、步行以及搭乘公共交通，學(xué)校的招生規(guī)模、校園周邊的道路交通條件和公共交通線路，都會(huì)直接影響到交通流的構(gòu)成和流量。為此交警部門在上下學(xué)交通高峰時(shí)段，都會(huì)根據(jù)車流情況，對(duì)校園周邊的交通信號(hào)燈進(jìn)行調(diào)控。

思明交警大隊(duì)開(kāi)元中隊(duì)民警 黃哲：交通設(shè)施以及標(biāo)志標(biāo)線的引導(dǎo)，還有護(hù)學(xué)崗人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)交通秩序的維持，我們?cè)O(shè)置這些信號(hào)燈的相位以及周期，都是能夠?qū)煌鞯挠行蜻\(yùn)行起到重要的調(diào)整作用。

交警部門表示，學(xué)校周邊的交通流，呈現(xiàn)出明顯的潮汐特征，其實(shí)就是在特定時(shí)間段內(nèi)，道路交通資源的供需不平衡，去年8月，公安部、教育部聯(lián)合印發(fā)《學(xué)生交通安全提升行動(dòng)計(jì)劃（2023-2026）》，我市交警部門也根據(jù)要求，有針對(duì)性地制定“一校一策”護(hù)學(xué)方案，不斷完善校園周邊的硬件配套設(shè)施。今年暑假期間，我市交警部門還因地制宜地在全市133所中小學(xué)校門口，通過(guò)增設(shè)即停即走專用停車位、施劃禁停網(wǎng)格線、拓寬慢行空間等方式，進(jìn)一步改善了校園周邊的交通秩序。

安全又便捷 部分學(xué)校探索地下接送系統(tǒng)

除此之外，一些有條件的學(xué)校，還依托地下停車庫(kù)，探索新型的接送系統(tǒng)，今年9月，湖里創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)學(xué)校開(kāi)始將地下停車場(chǎng)，作為接送學(xué)生的場(chǎng)所，學(xué)生等車不僅更安全，下雨天也不會(huì)淋濕。湖里區(qū)墩上學(xué)校在建設(shè)規(guī)劃時(shí)，相關(guān)部門就從安全、便捷、流暢的角度，為其量身定做了地下接送系統(tǒng)。從目前的運(yùn)行情況來(lái)看，校園周邊的道路交通壓力都明顯緩解。

學(xué)生家長(zhǎng)：比較方便，不會(huì)讓大家堵車，我覺(jué)得還是蠻好的。

思明交警大隊(duì)開(kāi)元中隊(duì)民警 黃哲：地下停車場(chǎng)作為一個(gè)緩沖空間，讓車輛不用在路面上排隊(duì)等候，減少了它擠占路面道路資源的情況，緩解了路面上的交通擁堵+利用地下停車場(chǎng)作為學(xué)生接送的綠色通道，保障了學(xué)生家長(zhǎng)的出行安全，進(jìn)一步減少了事故發(fā)生的概率，是一個(gè)值得推廣的新理念以及新模式。

來(lái)源: 特區(qū)新聞廣場(chǎng)