昨日，廈門地鐵1號(hào)線一期工程首列地鐵車輛在唐山建造完成，順利下線，將于10月30日運(yùn)抵廈門。首列車交付周期僅有12個(gè)月，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)城市首條地鐵線路車輛最短交貨期。

　　臺(tái)海網(wǎng)10月31日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 首列車的制造廠家為中車唐山機(jī)車車輛有限公司。廈門軌道交通集團(tuán)組織中車唐山機(jī)車車輛有限公司反復(fù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，努力打造具有國(guó)際先進(jìn)水平的地鐵車輛，將為乘客提供安全、舒適的乘車環(huán)境。

　　10月18日至22日，廈門軌道交通集團(tuán)在中車唐山公司完成了首列車出廠驗(yàn)收。首列車通過了無電靜態(tài)檢查、帶電靜態(tài)調(diào)試、動(dòng)態(tài)調(diào)試等檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量、性能完好，達(dá)到下線要求。

　　車輛制造根據(jù)廈門情況量身定制

　　中車唐山公司曾表示，廈門地鐵1號(hào)線的車輛是根據(jù)廈門的實(shí)際情況量身定制的。這里所說的實(shí)際情況包括廈門的氣候、人文地理環(huán)境、線路技術(shù)條件等。

　　據(jù)了解，廈門地鐵1號(hào)線一期工程車輛采用地鐵B型車6輛編組，列車總長(zhǎng)約118.7米，寬2.8米，最大載客量2062人，最高運(yùn)行速度80公里/時(shí)。

　　車體采用鋁合金鼓形斷面結(jié)構(gòu)，配置國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、成熟穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，集成了國(guó)際先進(jìn)的動(dòng)力分散電傳動(dòng)牽引系統(tǒng)和架控空氣制動(dòng)系統(tǒng)。

　　建設(shè)進(jìn)展1號(hào)線明年底將試運(yùn)行

　　廈門地鐵1號(hào)線一期工程起自鎮(zhèn)海路站，終于廈門北站北廣場(chǎng)，全長(zhǎng)30.3公里，共設(shè)24座車站，全程通行時(shí)間約為50分鐘。

　　1號(hào)線是廈門市軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，沿廈門南北向發(fā)展軸敷設(shè)，是構(gòu)建本島與集美片區(qū)的快速跨海連接通道，覆蓋鎮(zhèn)海路、嘉禾路、湖濱南路等主要交通走廊。

　　目前，1號(hào)線建設(shè)進(jìn)展順利，全線至少19個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)建成，路基橋梁段全部完成，機(jī)電鋪軌交叉進(jìn)行。到今年年底，1號(hào)線將力爭(zhēng)完成所有車站主體結(jié)構(gòu)施工，實(shí)現(xiàn)洞通。預(yù)計(jì)明年底，1號(hào)線即可開通試運(yùn)行。