講述人
龔書鑫
65歲，老鼓浪嶼人，思明區(qū)教師進(jìn)修學(xué)校原音樂(lè)教研員、市攝影家協(xié)會(huì)原理事
臺(tái)海網(wǎng)12月15日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 我是土生土長(zhǎng)的鼓浪嶼人，在小島上生活了幾十年。作為一名攝影愛好者，我用鏡頭記錄下鼓浪嶼乃至整個(gè)廈門日新月異的變化。1987年和2012年，我分別拍攝了鼓浪嶼全景圖，對(duì)比可以看出家鄉(xiāng)的巨變；海滄大橋建設(shè)前后，我家的出行方式也是截然不同，對(duì)于這些巨變，我感到無(wú)比自豪和榮光。
相隔25年的兩張全景圖，可看出鼓浪嶼及周邊的變遷
我從小跟著三叔龔詩(shī)楨學(xué)習(xí)拍照，最初用的相機(jī)是三叔的120海鷗雙鏡頭老相機(jī)。1982年，我花164元買了一臺(tái)虎丘牌國(guó)產(chǎn)相機(jī)。1987年，有親戚從臺(tái)灣回來(lái)探親，他覺(jué)得我的相機(jī)太落后了，到華僑大廈免稅商場(chǎng)買了一臺(tái)2200元的美能達(dá)膠片相機(jī)送給我。
1987年拍攝的鼓浪嶼全景圖
2012年拍攝的鼓浪嶼全景圖
龔書鑫 供圖
不久后，我登上海濱大廈樓頂，用這臺(tái)相機(jī)拍攝鼓浪嶼全景。那時(shí)沒(méi)有軟件做接片處理，我就用四張膠片分成四段把整個(gè)鼓浪嶼拍下來(lái)。照片洗出來(lái)后，我用小刀慢慢把每張照片割整齊，在背后涂上膠水，粘在一張紙上，變成高清晰的鼓浪嶼全景照片。在這張照片上，鼓浪嶼的岸邊有十多個(gè)巨大廣告牌，包括“廈門三圈電池”“惠泉啤酒”等。當(dāng)年，三丘田碼頭和海底世界都還沒(méi)開建，鼓浪嶼風(fēng)貌別墅也很陳舊，遠(yuǎn)處的海滄還是一片荒涼。
1998年，我買了一萬(wàn)多元的尼康膠片相機(jī)，后來(lái)又買了數(shù)碼相機(jī)。2012年，我到廈門第一廣場(chǎng)頂樓，用價(jià)值1.8萬(wàn)多元的尼康全畫幅數(shù)碼相機(jī)再次拍攝鼓浪嶼全景。以前因?yàn)檎镜母叨炔粔?，全景照上的鼓浪嶼和后面的南太武海岸線連在一起。在第一廣場(chǎng)頂樓拍攝的鼓浪嶼全景圖與海岸線剝離開，鼓浪嶼四周特征充分表現(xiàn)出來(lái)。照片中，岸邊的廣告牌不見了，老建筑經(jīng)過(guò)修繕，遠(yuǎn)處的海滄已經(jīng)高樓林立。
曾經(jīng)乘坐小木船很顛簸
如今開車不用半小時(shí)
1998年，我跟隨市攝協(xié)組織的采風(fēng)團(tuán)，登上建設(shè)中的海滄大橋橋墩最高點(diǎn)。當(dāng)時(shí)只有兩條鐵鏈的“貓道”，橋面還沒(méi)建好，但建設(shè)工地?zé)峄鸪?。我回想上世紀(jì)70年代初，去海滄漸美大隊(duì)找下鄉(xiāng)插隊(duì)的小妹妹，要乘海滄村民的小木船從黃家渡碼頭出發(fā)，一個(gè)多小時(shí)才能到達(dá)。住一個(gè)晚上，第二天凌晨三點(diǎn)多就起床，又跟著小木船返回。
改革開放前，從海滄到鼓浪嶼，只有從嵩嶼碼頭到第一碼頭的渡輪，還要再乘船到鼓浪嶼。乘車要繞到杏林、集美，再經(jīng)過(guò)海堤到島內(nèi)，到輪渡碼頭要整整兩個(gè)小時(shí)。因此，當(dāng)時(shí)往返鼓浪嶼和海滄的最便捷交通工具就是小木船，但遇到風(fēng)浪，就顛簸得厲害。如今，從嵩嶼碼頭開往內(nèi)厝澳碼頭的航班僅20分鐘就能到。我妹妹當(dāng)年插隊(duì)的海滄小漁村，如今變成了未來(lái)海岸?，F(xiàn)在，從輪渡開車走海滄大橋，不到半小時(shí)就可到未來(lái)海岸。 （記者 龔小莞 整理）
