□鐵洛
今年1-7月份，廈門有126起電動(dòng)自行車事故，死了12個(gè)人，受傷139人。交警表示，電動(dòng)自行車已成為引發(fā)交通事故的重要問(wèn)題。
5、6、7月份的整治之后，從8月17日至12月30日，警方繼續(xù)在全市范圍內(nèi)開(kāi)展電動(dòng)自行車違法專項(xiàng)整治行動(dòng)。(8月16日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
短短七個(gè)月時(shí)間，廈門就有12人魂斷電動(dòng)自行車，事故之高發(fā)令人心驚。值得注意的是，事故數(shù)據(jù)恐怕不會(huì)在這兒定格。如果一些車主不能充分意識(shí)到危險(xiǎn)性，那它就有可能被一再刷新。
交通事故當(dāng)然都有其偶發(fā)性?？墒?，事故不會(huì)憑空降臨，一些事故的背后，往往與駕駛習(xí)慣、駕駛狀態(tài)等密切掛鉤。一些車主本身安全意識(shí)淡漠，存在逆行、飆車、超速等種種交通陋習(xí)，還有很多電動(dòng)自行車主違規(guī)在機(jī)動(dòng)車道上行駛，機(jī)動(dòng)車違規(guī)有監(jiān)控盯著，有交警貼單，罰款、扣分等比較常見(jiàn)，但對(duì)于電動(dòng)自行車，只要不出事故，不抓現(xiàn)行，就可能相對(duì)“安全”。這也致使一些車主騎車習(xí)慣性任性。馬路上電動(dòng)自行車橫沖直撞，闖紅燈、逆行等違規(guī)現(xiàn)象都很常見(jiàn)。
交警對(duì)電動(dòng)自行車的專項(xiàng)整治，可能會(huì)讓一些車主感覺(jué)到壓力，從而能夠收斂些。保障安全，我們當(dāng)然希望交警能夠持續(xù)整治、常態(tài)整治，但是，整治機(jī)動(dòng)車有監(jiān)控助力，而“小毛驢”只能靠現(xiàn)場(chǎng)警力約束，交警的力量終究也有限，這個(gè)時(shí)候車主的自覺(jué)就更加重要了。
說(shuō)到底，每個(gè)人的生命都是自己的，要為自己活，為家庭活，就應(yīng)該做到交警在與不在一個(gè)樣，恪守交通，文明駕駛，那才是真正的自由。
